Он может ссылаться на предшественника

Бурным ходом идёт «подготовка к зиме» на муниципальных автотранспортных площадках в городе Челябинске:

Ремонтный цех

Теплая стоянка

Автобусный парк Челябинск

Любой рачительный хозяин понимает, брошенное имущество приходит в негодность очень быстро, и что сдавать в аренду всегда выгодней, чем бросить и не ухаживать за имуществом.

А вот отдельный памятник «православному диспетчерскому пункту», следить за которым призвано специально организованное МУП «Служба организации движения«.  Бюджет данного МУПа исчисляется десятками миллионов рублей в год.

Диспетчерская «Святого Евгения»

Возможно было бы целесообразней не тратить 1 272 т.р. за организацию касс в «спортвокзалах Карелина», а например, извлекать доходы из недоукраденной муниципальной собственности.

Но ведь Евгений Тефтелев знает, что ему эксклюзивно позволено валить всё на «предшественников» уже 3 года, например на В.Алейникова, или на директора профильного МУП СОД

Брал или не брал

Спектакль разыгрываемый «видным интриганом» Е.Тефтелевым играется по старой формуле М.Юревича: разрешай всем и сразу, пусть грызутся между собой, кто больше принесет.

Он дал «добро» и Овчинникову, и Болотову, и А.Карелину. В последнем случае не только дал, но и взял 🙂

И теперь Управление транспорта погрязло в судах, ведет политику двойных стандартов, когда видит одни нарушения и не замечает другие.

Депутат Челябинской городской Думы Станислав Новичихин пишет заказные очерки про своего «врага» Романа Болотова. И хватает же наглости говорить, что «при нас» было лучше!!!

И только мудрый и опытный «хитрый лис» В.Алейников продолжает получать дивиденды со всех участников мышиной возни под названием «политика деревни большого города«.

А происходит это всё от безнаказанности и от того, что всю инфраструктуру Е.Тефтелев уже «продал», оставив бойцам надежду и прессу для выплескивания эмоций

Дикий бизнес

«Дикий бизнес» – это понятие характеризует, как организованы незаконные перевозки. Принимаются законы, принимаются правила. Нам не хватает контроля, чтобы этот дикий бизнес превратился в нормальную услугу. Надо каждый день улучшать ситуацию. Я ставлю задачи, вижу динамику, она меня тоже не устраивает. Готов в неё инвестировать своё время, наши ресурсы, ищем партнеров. Потому что я считаю, что это бизнес, который можно развивать. Поскольку не можем найти такого партнера пока, организуем ООО и МУП, а потом предложим бизнесу«, — так охарактеризовал ситуацию с общественным транспортом Губернатор Борис Дубровский.

Каждые 2-3 года властями ставится один и тот же диагноз (мешают «пятые колонны», «нелегалы») и предлагается ряд бессвязных действий, как будто тексты пишет один и тот же писатель.

Это для публики, для пресс-конференции. Рассказывать об алчности Давыдова-Карелина в этой связи не будем. Есть вполне конкретные решения, принятые Е.Тефтелевым и его заместителями (будем его условно относить в команде нового Губернатора).

Е.Тефтелев вручил ключи от муниципального прибыльного автовокзала А.Карелину. Все те люди, которые разворовали и развалили отрасль (В.Алейников, В.Муленков) продолжают контролировать все финансы и выдавать каждые 2-3 года «рецепты» по вышеобозначенному диагнозу в виде аналитических и служебных записок, на основании которых даже Губернатор делает программные заявления. Тефтелев выделил деньги на разработку и утверждение «новой маршрутной сети», о которой благополучно забыли.

Получается сократив и обанкротив транспортные МУПы с 10 тыс.сотрудниками (теперь из не более 3 тыс.), сократив выпуск на линию с 1000 единиц автобусов, трамваем и троллейбусов до 300 в сутки от силы, «команда экспертов» дает совет «душить нелегалов» каждые 2-3 года?

В народе это называется с больной головы на здоровую. Давайте представим, что не будет завтра этих 800 маршруток. Поможет это бюджету банкрота? Что придет взамен? Очевидно, трафик пассажирских перевозок перейдет на другие такие же маршрутки, которые попадают в аварии и падают с мостов в водохранилища не реже, на совместные поездки через такие агрегаторы как Yandex, Uber, Gettaxi. Люди не будут подстраиваться под Изредка работающий муниципальный транспорт, у «которого наметились позитивные сдвиги», которого шарахает из стороны в сторону, осеняет гениальными прорывами в взаимоисключающих направлениях, и который работает каждый день как последний. При том не нужно забывать, что сами по себе «нелегалы» небыли такими, а работали себе вполне официально до искусственных мер мэрии.

В итоге вместо 3-5 человек, контролирующих маршрутки в Челябинске, кстати ДАЛЕКО не сверхприбыльный бизнес, город получит 100-200 субъектов, но зато с ними Администрации можно будет бороться еще лет 50 и валить все беды и бюджетные траты на них.

Вообще картина бандитов «собирающих кэш» специально раздута В.Алейниковым, чтобы существующее зло в Администрации города, казалось меньшим, по сравнению с этими, чуть ли не спонсорами терроризма.

Пока интересы участников процесса будут ограничены поставками автобусов, топлива, IT услугами, а не созданием нормального муниципального предприятия, которое не «ищет инвесторов», а отстаивает и завоевывает прибыльные виды перевозок и профильной деятельности, Губернатору так и будут мешать «дикие маршрутки», «нехватка полномочий», «нехватка нормативных актов», «отсутствие контроля» …

Ссора «отжимальщиков» бизнеса

Прогнившая со времен Давыдова-Алейникова система управления городом прорастает бандитскими всходами в период застоя Е.Тефтелева.

Профсоюз «Содружество» называет А.Карелина, А.Горбачева «криминальными мордами».

А «писатель-серый_кардинал» А.Карелин обзывает Профсоюз Содружество «бандой, созданной Давыдовым«.

Отжимай вместе, отжимай друг у друга! Вот вам программа поддержки предпринимательства от Администрации Челябинска

Какая разница

Е.Тефтелев видный интриган. Почему то он убежден, что нужно делиться с нужными людьми «темами», как это делал М.Юревич.

«Тему» транспорта Е.Тефтелев отдал от А.Карелина С.Овчинникову. По мнению Е.Тефтелева до А.Карелина «тема» была ничья, поэтому никто не носил. А это бардак.

Что это даст и чем кончится, примерно понятно. Также понятно, что есть повод погрустить Депутату Челябинской городской Думы Станиславу Новичихину. Он теперь вместо О.Козлова — «козел отпущения». Ему с Маховским «корячится» уклонение от уплаты налогов. Ровно поэтому (а не для того, чтобы выплатить долги по зарплате работникам) МУП ЧАТ инициировал иск к городу на 90 млн.руб. В случае успеха, это спасет их от претензий правоохранителей.

Но есть и другая «беда». С.Новичихин, думая, что МУП ему должен за ремонт, перевозку перевозчика, электронные кошельки и прочее, забыл, что при банкротстве долги не сворачиваются. А значит сначала С.Новичихин отдаст деньги за аренду муниципального имущества, потом из них МУП заплатит налоги (там каких то 700 млн.руб. накопилось), а уж потом вернут деньги ему (или не вернут). Таким образом, С.Новичихина и А.Карелина ставят на конкретные деньги, а с учетом купленных Мерседесов для работы на 125 маршруте, можно прогнозировать банкротство этого направления деятельности. Конкурсный управляющий МУП ЧАТ уже подал иск на ООО Пятый автобусный парк, ООО Четвертый автобусный парк, ООО Шестой автобусный парк, ООО Мегаавто.

Как говорит В.Алейников в таких случаях «да какая разница» …

А ооочень умный А.Карелин, как болтают, даже пустил слух, что у него есть видео, где он носит деньги Е.Тефтелеву 🙂 Ну дети ей Богу 🙂

Развязка 2

Из определения Арбитражного суда по Челябинской области по делу №А76-25213/2015 от 15.06.2017г.:

«Конкурсный управляющий … 09.06.2017 обратился в арбитражный суд с заявлением, в котором просит:

— привлечь к субсидиарной ответственности по обязательствам муниципального унитарного предприятия «Челябинский автобусный транспорт» солидарно Афанасьева Сергея Владимировича, Маховского Эдуарда Алексеевича, Комитет по управлению имуществом и земельным отношениям г. Челябинска;

— взыскать в пользу муниципального унитарного предприятия «Челябинский автобусный транспорт» с Комитета по управлению имуществом и земельным отношениям г. Челябинска за счет казны муниципального образования «город Челябинск» и Афанасьева Сергея Владимировича солидарно 210 556 016 руб. 41 коп.;

— взыскать в пользу муниципального унитарного предприятия «Челябинский автобусный транспорт» с Комитета по управлению имуществом и земельным отношениям г. Челябинска за счет казны муниципального образования «город Челябинск» и Маховского Эдуарда Алексеевича солидарно 667 573 393 руб. 81 коп».

Видимо не такой сценарий рисовал себе Е.Тефтелев, когда говорил о «финансовом оздоровлении» ЧАТа.

Такой поворот дела кроме более 1 млрд.руб. для бюджета Челябинска означает примерно следующее: Эдуард Маховский и Сергей Афанасьев должны будут дать показания на бенефициаров «европейского разворота» общественного транспорта. И это не только Камил Маматказин, как кое кому хотелось бы.

Конечно, А.Карелин подключит «решайлов» и возможно даже первая, вторая инстанции не удовлетворят ходатайство конкурсного управляющего, но дальше будет еще хуже, еще громче. Припомнят всё: и кебебспортвокзалы, и троллейбусы на батарейках, и фермерский рынок на месте Троллейбусного депо, и лизингово-откатную схему «обновления» подвижного состава, и «перевозку перевозчика», и ООО МУП СОД и т.д. и т.п. Получится «дорожное дело 2».

Привычным пиаром А.Карелин попробует убедить своих «поклонников» молчать, мол мы работаем со Сбербанком, мол Мегаавто и 1,2,3,4,5,6 автобусные парки — это Южно-Уральская корпорация (ММК всего лишь комбинат, а тут КОРПОРАЦИЯ), мол такого подъема общественный транспорт Челябинска не переживал со времен царя гороха. И это не поможет, а только сработает наоборот

Развязка

Человеческая алчность и глупость не имеет границ. Чего только стоят 140 млн.руб., оплаченных с карточки «Копейского Вилли Вонка».

Е.Тефтелев знал на порядок больше с момента вступления в должность и … ничего не предпринял. А зачем? С воров ведь можно получить выгоду уже сейчас, а заниматься делом, созиданием … это геморрой, долго, нудно, скучно, не популярно …

Безнадега

К сожалению для жителей и к радости для отдельных чиновников наши прогнозы сбылись. На МУП ЧелябГЭТ введено наблюдение и он пошел по пути банкротства, как и МУП ЧУТ, как на том и настаивал Е.Тефтелев.

Вот некоторые цитаты из решения 18 апелляционного суда:

«МУП «ЧелябГЭТ» зарегистрировано в качестве юридического лица 23.09.2010 за ОГРН 1107453008871»,

«Согласно пояснениям судебного пристава-исполнителя от 13.03.2017 остаток задолженности по сводному исполнительному производству №7074/13/22/74- СД по состоянию на 13.03.2017 составляет 767 542 634 руб. 60 коп.»,

«Вместе с тем, указанного имущества, относящегося к первой – третьей очереди взыскания, ни по остаточной стоимости, ни по первоначальной стоимости очевидно недостаточно для удовлетворения требования уполномоченного органа в размере 554 361 475 руб. 68 коп.»,

«Согласно бухгалтерскому балансу МУП «ЧелябГЭТ» за 6 месяцев 2016 года финансовое состояние должника ухудшилось, стоимость активов должника составила 509 112 тыс.руб., кредиторская задолженность – 1 026 409 тыс.руб.».

Таким образом, результаты реформы Карелина-Давыдова-Маматказина перевалят 2 млрд.руб. для бюджета Челябинска. Мы еще не берем в расчет увеличенные искаженные субсидии, направлявшиеся с 2010 по 2016 год и ущерб от вывода активов и прибыльных видов деятельности.

Согласитесь, картина отличается от рисуемой нам «независимой» прессой

Тефтелев покрывает вывод прибыльных видов деятельности из МУПов в Челябинской области

На постах мэра Магнитогорска и Челябинска Е.Тефтелев занимается покровительством вывода прибыльных видов деятельности из МУПов в конторы, аффилированные с А.Карелиным и М.Юсуповым.

Вот показатели работы автовокзала в Магнитогорске: ООО «Служба организации движения» ИНН 7456009475

 код 2012  2013  2014
Выручка (в тыс. руб.) 2110 123 12 501  26 071  31 394
Себестоимость продаж (в тыс. руб.) 2120 389 2 022 13 762  18 967
Валовая прибыль (убыток) (в тыс. руб.) 2100 -266 10 479  12 309  12 427
Коммерческие расходы (в тыс. руб.) 2210 0 0 0 0
Управленческие расходы (в тыс. руб.) 2220 0 0 0 0
Прибыль (убыток) от продаж (в тыс. руб.) 2200 -266 10 479  12 309  12 427
Прочие доходы и расходы (в тыс. руб.)
Доходы от участия в других организациях 2310 0 0 0 0
Проценты к получению 2320 0 0 0 0
Проценты к уплате 2330 0 0 0 0
Прочие доходы 2340 0 223  332  496
Прочие расходы 2350 12  15 110  161
Прибыль (убыток) до налогообложения 2300 -278 10 687  12 531  12 762
Текущий налог на прибыль 2410 0 0 0 0
в т.ч. постоянные налоговые обязательства (активы) 2421 0 0 0 0
Изменение отложенных налоговых обязательств 2430 0 0 0 0
Изменение отложенных налоговых активов 2450 0 0 0 0
Прочее 2460 0 0 0 0
Чистая прибыль (убыток) 2400 -278 10 687  12 531  12 762

А вот автовокзалы Челябинска. ООО «Служба организации движения» ИНН 7453262656

код  2013  2014  2015
Выручка (в тыс. руб.) 2110 0 29 468  45 236
Себестоимость продаж (в тыс. руб.) 2120 0 21 112  33 175
Валовая прибыль (убыток) (в тыс. руб.) 2100 0 8 356  12 061
Коммерческие расходы (в тыс. руб.) 2210 0 0 0
Управленческие расходы (в тыс. руб.) 2220 0 0 0
Прибыль (убыток) от продаж (в тыс. руб.) 2200 0 8 356  12 061
Прочие доходы и расходы (в тыс. руб.)
Доходы от участия в других организациях 2310 0 0 0
Проценты к получению 2320 0 0 0
Проценты к уплате 2330 0 0 0
Прочие доходы 2340 0 969  1 100
Прочие расходы 2350 0 176  388
Прибыль (убыток) до налогообложения 2300 0 9 149  12 773
Текущий налог на прибыль 2410 0 0 1 390
в т.ч. постоянные налоговые обязательства (активы) 2421 0 0 0
Изменение отложенных налоговых обязательств 2430 0 0 0
Изменение отложенных налоговых активов 2450 0 0 0
Прочее 2460 0 0 0
Чистая прибыль (убыток) 2400 0 9 149  11 383

ООО «Служба организации движения» ИНН 7452099580

код 2013 2014  2015
Выручка (в тыс. руб.) 2110 57 815  55 898  60 742
Себестоимость продаж (в тыс. руб.) 2120 48 817  55 734  49 635
Валовая прибыль (убыток) (в тыс. руб.) 2100 8 998  164 11 107
Коммерческие расходы (в тыс. руб.) 2210 0 0 0
Управленческие расходы (в тыс. руб.) 2220 0 0 0
Прибыль (убыток) от продаж (в тыс. руб.) 2200 8 998  164 11 107
Прочие доходы и расходы (в тыс. руб.)
Доходы от участия в других организациях 2310 0 0 0
Проценты к получению 2320 0 0 0
Проценты к уплате 2330 0 0 0
Прочие доходы 2340 1 504  3 110  5 963
Прочие расходы 2350 355  303 3 880
Прибыль (убыток) до налогообложения 2300 10 147  2 971 13 190
Текущий налог на прибыль 2410 1 753  1 836  1 919
в т.ч. постоянные налоговые обязательства (активы) 2421 0 0 0
Изменение отложенных налоговых обязательств 2430 0 0 0
Изменение отложенных налоговых активов 2450 0 0 0
Прочее 2460 0 0 0
Чистая прибыль (убыток) 2400 8 394  1 135 11 271

ООО «Служба организации движения» ИНН 7452099573

код 2012  2013  2014 
Выручка (в тыс. руб.) 2110 36 473  55 896  47 371  50 067
Себестоимость продаж (в тыс. руб.) 2120 23 910  44 458  43 077  43 800
Валовая прибыль (убыток) (в тыс. руб.) 2100 12 563  11 438  4 294  6 267
Коммерческие расходы (в тыс. руб.) 2210 0 0 0 0
Управленческие расходы (в тыс. руб.) 2220 0 0 0 0
Прибыль (убыток) от продаж (в тыс. руб.) 2200 12 563  11 438  4 294  6 267
Прочие доходы и расходы (в тыс. руб.)
Доходы от участия в других организациях 2310 0 0 0 0
Проценты к получению 2320 0 0 0 0
Проценты к уплате 2330 0 0 0 0
Прочие доходы 2340 828  1 476  1 339 12 125
Прочие расходы 2350 204 545  264 10 414
Прибыль (убыток) до налогообложения 2300 13 187  12 369  5 369  7 978
Текущий налог на прибыль 2410 1 133  1 718  1 463  1 856
в т.ч. постоянные налоговые обязательства (активы) 2421 0 0 0 0
Изменение отложенных налоговых обязательств 2430 0 0 0 0
Изменение отложенных налоговых активов 2450 0 0 0 0
Прочее 2460 0 0 0 0
Чистая прибыль (убыток) 2400 12 054  10 651  3 906  6 122

Как видим прибыли и обороты растут. Чего не скажешь про челябинские МУПы.

Вот динамика деградации МУП «Челябинский автобусный транспорт»

код 2012  2013  2014 
Выручка (в тыс. руб.) 2110 570 769  593 864  678 281  621 858
Себестоимость продаж (в тыс. руб.) 2120 650 978  756 534  871 426  900 864
Валовая прибыль (убыток) (в тыс. руб.) 2100 -80 209  -162 670  -193 145  -279 006
Коммерческие расходы (в тыс. руб.) 2210 0 0 0 0
Управленческие расходы (в тыс. руб.) 2220 0 0 0 0
Прибыль (убыток) от продаж (в тыс. руб.) 2200 -80 209  -162 670  -193 145  -279 006
Прочие доходы и расходы (в тыс. руб.)
Доходы от участия в других организациях 2310 0 0 0 0
Проценты к получению 2320 0 2  0 0
Проценты к уплате 2330 383 1 403  0 0
Прочие доходы 2340 82 339  4 033 46 169  60 717
Прочие расходы 2350 91 139  28 838  18 659 54 244
Прибыль (убыток) до налогообложения 2300 -89 392  -188 876  -165 635  -272 533
Текущий налог на прибыль 2410 0 0 0 0
в т.ч. постоянные налоговые обязательства (активы) 2421 5 733  2 793  102 11 178
Изменение отложенных налоговых обязательств 2430 19 113  3 185  2 310  73
Изменение отложенных налоговых активов 2450 3 846 38 168  35 320  43 401
Прочее 2460 -3 229  0 7 468  11 557
Чистая прибыль (убыток) 2400 -101 430  -153 893  -140 093  -240 762

и МУП «ЧелябГЭТ»

код 2012  2013  2014 
Выручка (в тыс. руб.) 2110 1 010 682  1 063 922  1 098 233  1 206 079
Себестоимость продаж (в тыс. руб.) 2120 1 026 983  1 217 128  1 359 669  1 413 016
Валовая прибыль (убыток) (в тыс. руб.) 2100 -16 301 -153 206  -261 436  -206 937
Коммерческие расходы (в тыс. руб.) 2210 0 0 0 0
Управленческие расходы (в тыс. руб.) 2220 78 557  58 520  59 401  61 684
Прибыль (убыток) от продаж (в тыс. руб.) 2200 -94 858  -211 726  -320 837  -268 621
Прочие доходы и расходы (в тыс. руб.)
Доходы от участия в других организациях 2310 0 0 0 0
Проценты к получению 2320 17  8 701 2 847
Проценты к уплате 2330 0 0 0 0
Прочие доходы 2340 43 248  57 882 275 080  55 877
Прочие расходы 2350 33 417  39 962  69 274  52 227
Прибыль (убыток) до налогообложения 2300 -85 010  -193 798  -114 330  -262 124
Текущий налог на прибыль 2410 0 0 0 0
в т.ч. постоянные налоговые обязательства (активы) 2421 -1 446 -4 395  -1 872  -2 389
Изменение отложенных налоговых обязательств 2430 546 -409 230  442
Изменение отложенных налоговых активов 2450 16 102  33 956  21 224  50 478
Прочее 2460 2 726 7 720 19 794  20 501
Чистая прибыль (убыток) 2400 -72 180  -167 153  -113 130  -232 589

Цифры говорят сами за себя. За 10-20 млн.руб. чистой прибыли в год, такие деятели нанесли ущерб бюджету Челябинска на 2 млрд.руб., которые по субсидиарной ответственности спишут с города

Банкротство — хороший бизнес

В очередной раз МУП ЧелябГЭТ не признан банкротом при долге более 1 млрд.руб.

Однако поводом для радости это не стало, а ряд чиновников, планировавших поучаствовать в распродаже имущества даже расстроилась. Ведь теперь нельзя будет выкупить часть активов МУПа местным инвесторам.

Одним из доводов суда являлось отсутствие претензий других лиц кроме ИФНС. Поэтому решено было быстро устранить это недоразумение, а ещё взыскать пени.

А следовательно, а следовательно, как говаривал С.Давыдов, либо быстро найдутся деньги для всех нужных людей, либо ИФНС в апелляции воспользуется очевидным парадоксом позиции затягивания мэрии Челябинска