Такого ещё не было

 Маршрутчик расстрелял водителя 18-го автобуса в Челябинске

Сегодня в 12:30 в Челябинске водитель 9-го маршрутного такси в упор расстрелял водителя 18-го муниципального автобуса. Об этом сообщили в пресс-службе городского управления транспорта.

Водитель маршрутки несколько раз «подрезал» автобус 18-го маршрута, двигавшийся по Комсомольскому проспекту, а затем на остановке «Пионерская» вышел из своего транспортного средства на встречу коллеге и расстрелял его из травматического пистолета. В результате водитель автобуса получил травмы переносицы, коленей и паха. Он госпитализирован в больницу скорой помощи. Пассажиры 18-го автобуса во время этой потасовки не пострадали.

____________________________________________________________________

Аварии, возгорания, бандитские разборки, отсутствие предсказуемого расписания движения, случайное количество транспорта на линии, полная неуправляемость массой индивидуальных владельцев маршрутных такси с гастарбайтерами за рулем, сотни миллионов субсидий МУПам при дефиците бюджета города — это то, о чём мы предупреждали городские власти. Но чтобы доведенные «модернизацией» и «реформой» общественного транспорта водители начали стрелять друг в друга … сложно было предположить.

Да, товарищи чиновники, вы «на правильном пути», дальше — больше. «Конкуренция» в действии. Олег Козов начал третий раз делить маршруты, пассажиропоток ограничен, как следствие водители начали устраивать гонки, подрезания, пошли конфликты.

Если бы систему муниципального транспорта не разрушили, платили зарплату работникам, задача которых регулярное и качественное обслуживание пассажиров, такого бы никогда не случилось!

Вероятно, вдохновившись массовыми беспорядками в Европе, Камил Маматказин именно так представляет себе «Европейский разворот общественного транспорта«.

Еще раз повторюсь: теперь нагонят ментов, Управление транспорта, Управление внутреннего контроля, Транспортную инспекцию, ОБЭП, контролеров, ревизоров, бандитов, акции в поддержку, акции против … а было ровное, чистое поле!!!

Транспорт не горит, а искрится

http://chelyabinsk.ru/text/newsline/656138.html 

Вечером 20 мая в Челябинске напротив памятника Орленку на Алом Поле прямо под окнами Управления транспорта Челябинска по адресу ул.Красная, 65 загорелся троллейбус 17-го маршрута. Никто не пострадал.

Пресс-секретарь городского управления транспорта Валентина Богомазова уточнила, что как такового возгорания не было – заискрился прибор на крыше троллейбуса, который устраняет радиопомехи. «Пассажиры не пострадали, троллейбус также в рабочем состоянии, но требуется ремонт», – подытожила Валентина Богомазова.

Что будет дальше с общественным транспортом Челябинска?

На прошлой неделе активно обсуждалось возбуждение уголовного дела в отношении неопределенного круга лиц по 201 статье УК РФ по результатам проверки внедрения ГЛОНАСС на предприятии МУП ЧелябГЭТ.

Наиболее точно об этом написано здесь http://uralpress.ru/news/2013/04/03/prokuratura-vozbudila-ugolovnoe-delo-o-mnogomillionnyh-rastratah-v-mup-chelyabget

В дополнение можно сказать, что группа Маматказина внедряла ГЛОНАСС (или GPS, как выясняется) также на МУП Челябавтотранс и еще ряде муниципальных предприятий города, в том числе, вероятно, и в гараже Администрации города.

Интересная трактовка вышла на uralpolit.ru  http://uralpolit.ru/news/econom/reviews/1364993650-glonass-vyvela-sledovatelei-na-chelyabinskikh-transportnikov. Здесь как всегда отличилась Валентина Богомазова — чиновник, получавшая зарплату в МУП ЧелябГЭТ и МУП Челябавтотранс. По её заявлению на внедрение ГЛОНАСС было потрачено 13 млн.руб., а на внедрение автоматизированной системы оплаты проезда (АСОП) 12 млн.руб.

В части АСОП у нас есть предварительная информация, что на самом деле было потрачено более 30 млн.руб. Деньги были израсходованы по следующим статьям:

— приобретение 780 кассовых аппаратов,

— приобретение пластиковых карт и карточной продукции (пластик, чипы, упаковка, инструкции и т.д.),

— приобретение картридеров для пополнения социальных и транспортных карт,

— услуги ФГУП «Почта России» по рассылке и доставке карт,

— приобретение пластиковых карт кондуктора, контролера, маршрута,

— приобретение лицензий на программное обеспечение и т.д. и т.д.

На оборудование ГЛОНАСС а ГЭТе и ЧАТе было потрачено более 23 млн.руб. Это только оборудование, без программного обеспечения и расходов на ежемесячное обслуживание.

Все эти «покупки» были оплачены на деньги, выделенные Управлением транспорта под руководством Камила Маматказина. Т.е. оборудование сначала было куплено на заемные средства банка под гарантии бюджета, а погашение кредита уже прошло на субсидии бюждета города.

 

 

 

 

 

 

Теперь об извечном русском вопросе «Кто виноват и что делать».

В результате «реформы» разрушена жизнеспособная, формировавшаяся десятилетиями, система городских пассажирских перевозок мегаполиса. Что же самое страшное произошло с общественным транспортом в Челябинске?

1. Потеряны кадры (ИТР, слесаря, ремонтники, водители и т.д.). Чтобы их вернуть, нужны деньги в два раза большие, чем раньше. Для воспитания новых сотрудников нужны годы.

2. Растеряна муниципальная маршрутная сеть (основной актив транспортного предприятия, как портфель заказов для производителя). По заявлениям самой Администрации Челябинска 70% платных пассажиров пользуются маршрутными такси. Теперь маршрутную сеть можно только отнять.

3. Утерян авторитет власти города, логика и последовательность в принятии решений. Показательно заявление сити-менеджера об отказе от троллейбусного движения. Транспортные МУПы воспринимаются в глазах жителей как коррупционная кормушка для деятелей, цель которых сиюминутное набивание карманов.

Кстати, по-поводу отказа от «неповоротливых» троллейбусов в прогрессивной Европе:

 

4. Городские пассажирские перевозки осуществляет стихийная масса полуиндивидуальных перевозчиков автобусами малой вместимости. Управлять такими перевозками невозможно (в морозы они могут не выходить на линию, специальные сезонные перевозки, чрезвычайные ситуации и т.д.).

5. Как следствие начинает расти аварийность и конфликты между перевозчиками, сопровождающиеся бандитскими разборками.

http://chelyabinsk.ru/text/newsline/2013/04/05/#r640851

 ( )

 

В Челябинске автохам за рулем маршрутки

В общем, направление «развития» общественного транспорта в Челябинске, городе занявшем 13-е место по «лучшести» проживания в России, понятно.

Демпинг цен на путевки, отсутствие средств на обновление подвижного состава, аварийность, маршрутные войны (протыкание колес, разбивание стёкол, биты, перестрелки), гастарбайтеры — вот настоящий итог «реформы». И дальше эти последствия будут только нарастать. Вот такой  «Европейский разворот общественного транспорта» получился у Камила Маматказина.

И так теперь чуть ли не каждый день

 

добавлено 12.04.13г.

Нет, теперь каждый день результаты «реформы Маматказина-Давыдова»:

http://chelyabinsk.ru/text/newsline/2013/04/12/#r643414

Теперь нагонят ментов, Управление транспорта, Управление внутреннего контроля, Транспортную инспекцию, ОБЭП, контролеров, ревидоров, бандитов … а было ровное, чистое поле!!!

«Мы уже хлопаем в ладоши и говорим, что это прорыв на рынке пассажирских перевозок», — Сергей Давыдов

Очередной случай произошел сегодня 15 февраля 2013 года в районе 18 часов на пр-те Победы (остановка ул.Косарева).
Напомним, что обслуживанием и ремонтом транспорта теперь занимаются частные фирмы с участием друзей Камила Маматказина.
Связано ли очередное возгорание с падением «челябинского метеорита», вероятно, мы услышим из комментариев Валентины Богомазовой 🙂
В понедельник на аппаратном Сергей Давыдов наверняка поручит разобраться, принять меры, возбудить дело 🙂
А Камил Каримович Маматказин и Сергей Викторович Козлов будут придумывать очередные байки про «Аэроэкспресс» и «рубить капусту» с транзакций (3 млн.руб. в месяц — неплохо).
Вот только вопрос, а где главный инженер предприятия? Кто отвечает за ремонты и техническое обслуживание? Есть ли у него должная квалификация и осознание ответственности перед пассажирами и законом? Хотя да, о чём это я, метеорит, метеорит!
Одним словом метеоризм!

Высоту установки фар на модернизированный трамвай выбирал сам Камил Маматказин

http://www.chel.aif.ru/crime/news/72719 

http://news.mail.ru/inregions/ural/74/incident/11025814/?frommail=1 

Как тут не вспомнить слова Камила Каримовича: «должно пройти время, чтобы люди оценили удобство прогрессивных новинок».