Сыграем в карты … со школьниками

Мыслители из Управления транспорта Челябинска не могут ничего сделать с падением в бездну остатков муниципальных предприятий.  20 августа Сергей Давыдов озвучил цифры, что челябинские МУПы перевозят 35% пассажиров, кстати 2/3 из которых составляют льготники. Сити-менеджер в этот день наговорил очень много, и про троллейбусное депо, и про автопарки, но это тема отдельного материала 🙂

Такое «открытие» не на шутку озадачило начальника Управления транспорта Олега Козлова. 

http://cheladmin.ru/news/transportnye-karty-shkolnikov-mozhno-poluchit-v-uchebnom-zavedenii-ili-punktah-emissii 

Потеряв льготников, у МУПов не останется никаких экономических и социальных поводов для существования. Да и «оттоки от Енисея прорыты» и ждут реки бабла, которое ввалят в МУП. Вот и решили «парни Маматказина» вместе с Челябинвестбанком «впарить» невостребованные, но уже оплаченные пластиковые карты школьникам, детишечкам так сказать.

Как следует из интервью, социальную транспортную карту получат все, оплатившие 100 руб. + 5 руб. комиссии банка. И смогут предъявив квитанцию (забрать ее нельзя по закону) получить карту. Однако выданная карта не будет привязана к конкретному школьнику, т.е. будет неизвестно чья 🙂 , без фото, без фио, без банковского приложения. «Нужные парни» посчитают поездки. А если кто то захочет проверить, действительно ли школьник воспользовался картой или выяснить пофамильные сведения о поездках (собственно цель транспортной реформы), определить чья карта будет невозможно.

Была и другая цель: сэкономить. В результате создали целый МУП, который ничем больше не занимается, кроме развоза карт. Банк получает комиссию 6% (1% + 5 руб.). Перевозчики платят вознаграждение фирме, подконтрольной «нужным парням». Получается в 3 раза больше чем раньше. Это если не считать бесплатно задействованные ресурсы городской соцзащиты 🙂

Кстати, многие уважаемые финансовые и государственные организации отказались участвовать в этой авантюре 🙂 Лишь только «банк для города и области» помог бедалагам 🙂 Ведь именно через его счета идут зачисления субсидий льготникам.

Интересов здесь несколько. Во-первых, за каждую зафиксированную поездку «школьника» бюджет города будет доплачивать 7,5 рублей, согласно решению Челябинской городской Думы! Во-вторых, можно впарить карты, которые без транспорта никому не нужны. 

Таким решением, Администрация города загоняет себя всё дальше и дальше в угол. Ведь не могут поездки школьников меняться непропорционально выпуску транспорта на линию  или существовать вне его 🙂 . А вот когда придется менять и эти карты, вот тут и вспомнят про подвиги и героев.

Почему ушел Маматказин — продолжение

В продолжение темы осваивания бюджетных средств через механизм обезличенных Социальных карт, выдаваемых на конечных и диспетчерских, учет поездок по которым осуществляет управляемая и закрытая структура.

25 сентября 2012 года Управление транспорта в лице О.В. Козлова планирует внести на рассмотрение депутатов Челябинской городской Думы законопроект «Об установлении критериев отбора перевозчиков, имеющих право на получение субсидий в целях возмещения затрат, связанных с оказанием мер социальной поддержки отдельным категориям граждан». http://www.chelduma.ru/pages/567/3135/3144/5224/ 

Этим решением планируется разрешить доступ к бюджетным ресурсам не только МУПам, но и другим перевозчикам, купившим нужные «кассы» и договорившимся об «условиях» работы со «Службой организации движения». Организационно-правовая форма … обсуждается.

Некому заступиться за ветеранов Челябинской области — обновлено!

Проходящей новостью была заметка на сайте 74 о том, что ветеранов Челябинской области в очередной раз приглашают в диспетчерские гортранса для того, чтобы подписать заявления http://chelyabinsk.ru/text/newsline/547179.html 

http://chelyabinsk.ru/text/newsline/553899.html 

Напомним, что сейчас областные льготники пользуются муниципальным общественным транспортом на основании решения Челябинской городской Думы от 25.02.2010г. № 10/11. Механизм следующий: бабушки и дедушки пишут заявление, чтобы их ежеквартальная денежная выплата на оплату проезда перечислялась в ОАО «Челябинвестбанк», а оттуда в МУП «Служба организации движения». Сумма составляла 600 руб. в квартал (200 руб. в месяц).

Таким образом, неограниченный по числу поездок проезд обходился региональным льготникам в 200 руб. в месяц.

Однако, как следует из вышеобозначенной заметки, по «уточнению» представителей Администрации города льготникам нужно написать новое заявление. При этом стоимость проезда в месяц увеличилась с 200 до 220 рублей. Законных оснований для этого нет, ведь решение Думы никто не поменял. Это решение будет рассматриваться лишь 25 сентября 2012 год. Также произошло и при установлении тарифов для платных пассажиров.

Это объясняется тем, что если возникнут вопросы, на каком основании установлен тариф, участники мероприятия смогут сказать, что о повышении тарифа их попросили сами ветераны, написав заявления. Вот только знают ли они сами об этом. Вопрос.

Пикантный момент заключается в том, что к этой «акции административного принуждения» привлекли столь уважаемое и пекущееся о своей репутации финансовое учреждение, как ОАО «Челябинвестбанк» http://chelyabinsk.ru/text/newsline/553899.html . Видимо банк очень уж не хочет выпускать кровные ветеранов. Только вот Челябинвестбанк недоговоривает старикам, что решение о ежемесячном перечислении из их субсидий 220 рублей принято по усной договоренности, а не по решению Думы, как положено по закону. Бизнес — ничего личного 🙂