Банкротство. Часть 3

По совету «бывалых» Евгений Тефтелев перестал комментировать тему общественного транспорта, как будто его и нет вовсе, а обсуждение проблем приняло скрытный характер, между решением более актуальных проблем, таких как доплата на пенсии за счет бюджета Челябинска.

Но не только этим объясняется отсутствие громких заявлений о «победе справедливости» и отказе Арбитражного суда Челябинской области о введении процедуры наблюдения на МУП ЧелябГЭТ.

Резолютивная часть решения суда принята 19 апреля, а в полном объеме решение изготовлено 26 апреля 2016г. Так всегда бывает, когда писать НАДО, а что не сказали. Решение суда ещё не вступило в законную силу, поэтому позволим усомниться в его окончательности.

Итак, суд подтвердил (застолбил) 559 млн.руб. долгов по платежам в бюджет. Но оказывается МУП ЧелябГЭТ — это не столько перевозчик, как организация включенная в реестр «транзитеров» электроэнергии (деятельность менее 1% выручки). Это понятно, ведь сеть подстанций электротранспорта расположены по всему городу, и масса предприятий торговли запитаны от них. Но как это связано с долгами по платежам в бюджет с зарплат водителей и кондукторов, большой вопрос! Второй довод суда, что  «в отношении Общества возбуждено 128 исполнительное производство на общую сумму 490 165 401 руб. 96 коп. (т. 3, л.д. 112-160), самое ранее из которых возбуждено 10.08.2012 и на момент подачи заявления о признании должника несостоятельным (банкротом) не было исполнено«. Получается, т.к. налоги не оплачены, то предприятие и не банкрот 🙂

Сложно представить, что вместо МУПа 559 млн.руб. или, например, 4,8 млн.руб. в бюджет не уплатила бы любая другая компания, например частная.

Ну и третий довод, что баланс предприятия составляет аж 487 млн.руб. Давайте рассмотрим эту цифру.

Не нужно быть «профессионалом» или быть бывшим Министром промышленности и природных ресурсов, чтобы отчетливо понимать: предприятие, имеющее на конец 2015 года кредиторскую задолженность 855,8 млн.руб., непокрытый убыток 370 млн.руб., а в активах лишь 200 млн.руб. основных средств, 130 млн.руб. оборотных активов с сомнительной ликвидностью и 157 млн.руб. «отложенных налоговых активов» — БАНКРОТ!!!

Справочно. Отложенные налоговые активы —  определенная часть налога на прибыль от реализации основных средств, уплата которой отложена до следующего отчетного периода. Отложенное налоговое обязательство способствует повышению величины налоговой выплаты в периоды, следующие за отчетным, но снижает их на момент отчета. Т.е. их фактически нужно прибавить к 855,8 млн.руб. ДОЛГОВ. Так мы получим первый миллиард долгов только по МУП ЧелябГЭТ без МУП ЧАТ.

Но главная причина молчания мэрии это то, что скорее всего они сами не ждали такого решения, а как раз наоборот рассчитывали на введение процедур 197-ФЗ О банкротстве. Что автоматически бы остановило обращение взысканий на имущество и арестные мероприятия ещё на 1-2 года минимум, до следующего мэра. Так что «финансовое оздоровление» не получается, по долгам придется рассчитываться уже сейчас, без графиков и «механизмов».

Как всегда истина где то между. Но то, что Тефтелева заставят решать проблему транспорта становится очевидным

«Что можно и нужно сделать, чтобы пассажирские перевозки стали эффективными и безубыточными», — Э.Маховский

Интересный «рецепт» по поводу безубыточности МУП «Челябинский автобусный транспорт», раскрыл в 2015 году Эдуард Маховский:

«Я не так давно подсчитал: для того, чтобы МУП работал, как минимум, без убытков, мне нужно около 70 новых автобусов и добавить 3-4 «коммерческих» маршрута, без льгот. И всё — «коммерческие» и «социальные» маршруты друг друга уравновесят, МУП не будет тяжестью для города и налогоплательщиков, а начнет сам зарабатывать, честным и тяжелым трудом«.

Ну вот первый рецепт есть. Хотелось бы дождаться мнение «начальника транспортного цеха». Ну а потом по традиции изложим своё видение картины