По версии Администрации Челябинска (слухам) депутаты просто не поняли, за что не проголосовали.

Напоминаем. Для того и задумывалась «реформа общественного транспорта». Нужно было искусственно обанкротить ранее работавшие более-менее устойчиво МУП «Челябгортранс» и МУП «Челябинскавтотранс» и создать вместо них МУП «ЧелябГЭТ» и МУП «Челябавтотранс» с теми же функциями, но уже без «ненужного» имущества и с миллиардом долгов.

Если бы г-н Карелин не жадничал, и отдал жалкие 1,6 млн.руб. ОООшке за купленные запчасти, то и банкротства и 124 млн.руб. сейчас не возникло бы. Правда тогда не было бы у нас еще одного депутата, который вместе с Новичихиным сейчас округляет глаза и «не понимает, за что нужно голосовать».

Но даже если сделать скидку на «загруженность уважаемого предпринимателя» и на «как же так получилось» долга 124 млн.руб. сейчас бы не возникло, если бы другой комбинатор — г-н Быков распорядился 288 млн.руб. по закону и отдал положенную сумму МУП Челябинскавтотранс.

А теперь у них же всё без потерь, все депутаты, а Тефтелев с Алейниковым мух ловят

Вот и закончилась судебная история в кассации. Ущерб бюджету на лицо. Мотив понятен. Список участников спора прописан решением суда.

А вот теперь главный вопрос: что за это бывает в Челябинске при «новой» власти, которая «наводит порядок»?

Хотя о чём это мы! Тефтелеву же «нравится с ними работать». История повторяется с точностью, суммами и действующими лицами. Опять из-за долга подрядчику ООО «Эмирада» всего в 1,3 млн.руб., подавшему заявление о банкротстве МУП «Челябинский автобусный транспорт» 08 октября 2015г.

За два то месяца можно было просто рассчитаться и замять дело. Но тогда бы «пацаны потеряли лицо«. В итоге арбитраж привлек ИФНС по Центральному району Челябинска, которому МУП (всеобщая гордость), задолжал ни много ни мало  332 444 849 руб. 91 коп. Естественно, ИФНС вступила в дело о банкротстве. А дальше судебная практика и по-накатанной.

124 млн.руб., теперь 332 млн.руб. платежей в бюджет федеральный и областной вынь да полож, хотя контракты с Депутатом Челябинской городской Думы Станиславом Новичихиным исполняются исправно.

Именно эта ситуация создала предпосылки для появления «таинственного инвестора как у ПОВВ«.

Евгений Николаевич, эта критика достаточно конструктивна? Вы бы проверили кому доверенности в суды раздают «за спиной» Ваши подчиненные

Мы не раз подробно описывали историю банкротства челябинских МУПов  «бригадой» Давыдова: Карелин — братья Быковы — Ильин.

Но правда, открывшаяся в Арбитражном суде, показала куда бОльшую циничность и наглость властей Челябинска, чем мы предполагали.

Вообще из-за чего возник этот судебный процесс. Сергей Давыдов распорядился обанкротить МУП «Челябинскавтотранс» и создать новый МУП «Челябавтотранс», но уже без долгов. И даже долги было не главное. Нужно было по мере банкротства «управляемо распределить муниципальные активы». Кроме долгов перед бюджетом у старого МУПа были долги перед поставщиками топлива, запчастей и т.д. В том числе на сумму 1 694 929,89 руб. по договору поставки перед ООО «Автотехника». После завода на предприятие ликвидатора Станислава Ильина началась «стандартная разводка Карелина»: «отдай половину, иначе ничего не получишь», «мы очень влиятельные в городе», «мы можем решать вопросы с Главой, с Губернатором и т.д. и т.п.» и бла, бла, бла. Ну или как то по другому, это уже не суть.

Кто то велся на этот бред, кто то нет. У ООО «Автотехника» видимо не было такой рентабельности или просто не захотели связываться, и обратились в Арбитражный суд. По ходу многолетнего разбирательства всплыли и сделки по продаже объектов структурам на тот момент депутата ЗСО, и схемы КУИиЗО Челябинска по продаже муниципальной недвижимости минуя процедуру приватизации нужным людям. Так в решении суда сказано, что через ликвидатора Ильина были распроданы:

«В процедуре ликвидации предприятия собственник имущества на основании приказов передал должнику в хозяйственное ведение ряд объектов недвижимого имущества:

— нежилое помещение общей площадью 279,7 кв.м., расположенное по адресу: г. Челябинск, ул. Кыштымская, д. 19-А (приказ от 27.10.2010 № 1331 – л.д. 113-114 т. 2, дополнительное соглашение № 7 от 27.10.2010 к договору № П-5/14 от 25.03.2004 – л.д. 87 т. 12);

— нежилое помещение общей площадью 104,5 кв.м., расположенное по адресу: г. Челябинск, пр. Победы, д. 117 (приказ от 27.10.2010 № 1332 – л.д. 115-116 т. 2, дополнительное соглашение № 8 от 27.10.2010 к договору № П- 5/14 от 25.03.2004 – л.д. 56 т. 12);

— нежилое помещение общей площадью 78,1 кв.м., расположенное по адресу: г. Челябинск, ул. Героев Танкограда, д. 29 (приказ от 27.10.2010 1333 – л.д. 117-118 т. 2, дополнительное соглашение № 9 от 27.10.2010 к договору № П-5/14 от 25.03.2004 – л.д. 131 т. 9);

— нежилые здания общей площадью 890,1 кв.м., расположенные по адресу: г. Челябинск, ул. Ярослава Гашека, д. 3 (приказ от 02.11.2010 № 1424 – л.д. 119-121 т. 2, дополнительное соглашение № 11 от 02.11.2010 к договору № П-5/14 от 25.03.2004 – л.д. 138 т. 6);

— нежилое помещение общей площадью 176,7 кв.м., расположенное по адресу: г. Челябинск, ул. Танкистов, д. 146/1 (приказ от 03.12.2010 № 1612 –л.д. 122-123 т. 2, дополнительное соглашение № 13 от 03.12.2010 к договору № П-5/14 от 25.03.2004 – л.д. 58 т. 10);

— нежилое помещение № 18 общей площадью 91,8 кв.м., расположенное по адресу: г. Челябинск, пр. Ленина, д. 22 (приказ от 03.12.2010 № 1613 — л.д. 124-125 т. 2, дополнительное соглашение № 14 от 03.12.2010 к договору № П-5/14 от 25.03.2004 – л.д. 39 т. 9);

— нежилые помещения № 11 общей площадью 223,3 кв.м. и № 9 общей площадью 325,1 кв.м., расположенные по адресу: г. Челябинск, Цвиллинга, д. 85 (приказ от 22.12.2010 № 1641 — л.д. 128-130 т. 2, дополнительное 10 соглашение № 15 от 22.12.2010 к договору № П-5/14 от 25.03.2004 – л.д. 46 т. 4);

— нежилое здание общей площадью 1153 кв.м., расположенные по адресу: г. Челябинск, ул. Островского, д. 11-а (приказ от 27.12.2010 № 1647 – л.д. 131-132 т. 2, дополнительное соглашение № 17 от 14.01.2011 к договору № П-5/14 от 25.03.2004);

— комплекс нежилых зданий (два гаража, автомойка, механические мастерские цеха благоустройства, две теплые стоянки для автомашин), расположенные по адресу: г. Челябинск, ул. Ярослава Гашека, д. 3 (приказ от 18.02.2011 № 251 – л.д. 133-135 т. 2, дополнительное соглашение № 18 от 18.02.2011 к договору № П-5/14 от 25.03.2004 – л.д. 102 т. 6);

— нежилое помещение общей площадью 321,1 кв.м., расположенное по адресу: г. Челябинск, ул. Российская, д. 297 (приказ от 18.02.2011 № 252 — л.д.136-137 т. 2, дополнительное соглашение № 19 от 18.02.2011 к договору № П-5/14 от 25.03.2004 – л.д. 145 т. 5);

— нежилое помещение № 9 общей площадью 244,9 кв.м., расположенное по адресу: г. Челябинск, ул. Каслинская, д. 34 (приказ от 16.03.2011 № 349 — л.д. 143-144 т. 2, дополнительное соглашение № 22 от 16.03.2011 к договору № П-5/14 от 25.03.2004 – л.д. 82 т. 8);

— нежилое помещение № 3 общей площадью 10,5 кв.м., расположенное по адресу: г. Челябинск, ул. Энгельса, д. 51 (приказ от 01.04.2011 № 392 — л.д.145-146 т. 2, дополнительное соглашение № 23 от 01.04.2011 к договору № П-5/14 от 25.03.2004 – л.д. 37 т. 13);

— нежилое помещение № 51 общей площадью 125,8 кв.м., расположенное по адресу: г. Челябинск, ул. Образцова, д. 5 (приказ от 01.04.2011 № 394 — л.д. 147-148 т. 2, дополнительное соглашение № 24 от 01.04.2011 к договору № П-5/14 от 25.03.2004 – л.д. 82 т. 13);

— нежилое здание общей площадью 153,3 кв.м., расположенное по адресу: г. Челябинск, ул. Цвиллинга, д. 6 (приказ от 19.04.2011 № 400 — л.д. 149-150 т. 2, дополнительное соглашение № 25 от 19.04.2011 к договору № П-5/14 от 25.03.2004 – л.д. 129 т. 11);

— нежилые здания (теплица площадью 240,7 кв.м., производственное здание площадью 397,7 кв.м.), расположенные по адресу: г. Челябинск, ул.Рождественского, д. 3 (приказ от 07.06.2011 № 637 — л.д. 145-146 т. 2, дополнительное соглашение № 29 от 07.06.2011 к договору № П-5/14 от 25.03.2004).
Указанное недвижимое имущество было продано в процедуре
ликвидации в период с февраля по сентябрь 2011 года (л.д. 2-3 т. 3,
материалы регистрационных дел: тома 4-13).»

Понятно, что вся эта недвижимость к общественному транспорту отношения не имеет и передавалось МУПу лишь с целью перепродажи. Ну и в завершение всего этого парада глупости и наглости суд решил: «заявление общества с ограниченной ответственностью «Автотехника» о привлечении к субсидиарной ответственности собственника имущества муниципального унитарного предприятия «Челябинскавтотранс» удовлетворить частично.
Взыскать с Комитета по управлению имуществом и земельным
отношениям города Челябинска за счет средств казны муниципального
образования «город Челябинск» в пользу муниципального унитарного
предприятия «Челябинскавтотранс» 124 393 892 рубля 68 копеек«.

И в этом весь Карелин, из-за сущей мелочи в несколько сотен тысяч рублей подставил Давыдова, чиновников КУИиЗО, ряд депутатов Челябинской городской Думы, еще кучу предпринимателей. И все молчат. Никто не скажет, что обманывать нехорошо 🙂

И вот теперь он «инвестор», которого выбрал город 🙂

Хотя конечно есть и позитив. БОльшая часть из 124 млн.руб. вернется в бюджет в виде налогов (правда по большей части в федеральный и региональный бюджет) 🙂 Так что Карелин, получается, борец с коррупцией и Юрий Деточкин наших дней 🙂 Готовый пресс-релиз для Управления транспорта Челябинска!

Едва православные отпраздновали масленицу в городе началось «весеннее обострение». Кто то взялся за клюшку, кто то — за лопату.

Похоже не послушав Губернатора и оставив на работе Эдуарда Маховского выдав 200 млн.руб из бюджета города новый Глава Администрации Челябинска дал слабину. Вернее он просто не сталкивался с такими деятелями на таком уровне. Александру Карелину намекнули, что мол те земли, где начато строительство ему разрешиат оставить, «мы не звери же». Но не понимает он по хорошему. Эта такая категория людей, для которых слова и обещания ничего не значат. Подарит он вам свалку, ждите :-), попомните наши слова.

После неудачи в суде и суде так называемые «башкирские чиновники» (хотя теперь скорее Испанские или Американские инвесторы 🙂 ) решили тупо самовольно возвести объекты незавершенного строительства и зарегистрировать права на «незавершенку».

Формально у них есть договор аренды на эти участки, переданные братьями Быковыми в дар ОООшкам СОД по процедуре банкротства МУП «Челябгортранс«. У МУПа даже был проект строительства автостанции на этом месте. Хотя очевидно, что разрешений на строительство и согласований сетевиков нет (кроме ПОВВ возможно). Но это и не нужно. Цель Карелина получить «зеленку» на незавершенное строительство и по суду выкупить землю, как он сделал с ул.Кыштымской, 30, щелкнуть по носу несогласный и показать, кто хозяин в городе и «очень влиятельный предприниматель».

Ps: люди говорят, что А. Карелинские фирмы любят менять документы, прикрытые титульным листом с согласованиями. Например, изначально проект мог предусматривать одну будку, а потом в чертежах оказывалось два капитальных здания с автодорогой и рынком

Ну это уже наглость! Мы про разворовывание денег МУП «Челябгортранс» путем «реинкарнации«. И суд ведь уже указал наглецам, что «на дату подписания договора поручения от 26.07.2011 такого юридического лица, как ООО «Юридическая компания «Налоговое право» не существовало. Юридическое лицо ООО «Юридическая компания «Налоговое право» было создано и зарегистрировано 08.09.2011г.«. Т.е. башкирское ООО «наскупало» долгов МУПа еще до своей государственной регистрации 🙂

Нет же лезут в апелляцию! Вероятно, кто работал на рынке, и в суд ходит с топором.

А.Карелин и С.Давыдов вместе с командой ликвидаторов похоже уверовали в своё всесилие и умение воскрешать мёртвых. Т.е. можно сколько угодно раз оживлять МУП «Челябгортранс», брать немного бюджетных денег и хоронить опять.

Ну никак не могут они простить себе минутную слабость под нажимом «вредителей» и возврат в муниципальную казну г.Челябинска 70 из 288 млн.руб. федеральных денег. Подробнее всего об этом написано здесь (обратите внимание Швефель В.Ю. доверенное лицо Константина Быкова).

«Влиятельные» в городе люди прекрасно знают, что минимум 86 млн.руб. из 288 млн.руб. причитаются МУП «Челябинскавтотранс» и они должны были их отдать. Кстати только доказанный судом ущерб от деятельности конкурсного управляющего Челябинскавтотранса Станислава Ильина превысил 8 млн.руб.

И вот теперь придумали схему «отжима» 70 нераспределенных миллионов и возвращенных в бюджет «для покупки новых автобусов».

Сначала ООО «Юридическая компания «Налоговое право» отсуживает 28,8 млн.руб. для себя по делу А76-13004/2013

А теперь новое дело А76-13032/2014. Откуда, в результате какой переуступки долга и на какую сумму взялся у МУП «Челябгортранс» долг перед ИП Курдюмовой Е.А. выясним и обязательно расскажем. Но, по нашим прикидкам, неукраденными пока остались примерно 70-28,8=41,2 млн.руб. Также проследим как ръяно будет защищать интересы МУП председатель ликвидационной комиссии В.Ю.Швефель.

Однако, ещё интересный момент. Очерчивается вполне определенный круг административно-судейского взаимодействия А.Карелина и С.Давыдова

Не покидает устойчивое ощущение deja vu http://uralpress.ru/news/2014/06/17/minprom-chelyabinskoy-oblasti-osparivaet-zakonnost-peredachi-imushchestva-sanatoriya

Уже давно ходят разговоры, что С.Давыдов прибрал к рукам санатории Союз и Еловое на деньги получаемые от начисления коммунальных платежей.

Собственно, для того и задумывалась «реформа общественного транспорта». Нужно было искусственно обанкротить ранее работавшие более-менее устойчиво МУП «Челябгортранс» и МУП «Челябинскавтотранс» и создать вместо них МУП «ЧелябГЭТ» и МУП «Челябавтотранс» с теми же функциями, но уже без «ненужного» имущества.

Созданием новых МУПов занимался К.Маматказин со своей бригадой «шутников«. В оплату за неблагодарную работу в зону влияния К.Маматказина отошли «электронные кошельки«, поставка пластиковых карт и кассовых аппаратов, соответствующие услуги для МУП СОД. Курирует сейчас эту деятельность давний приятель Маматказина начальник Управления транспорта Челябинска Олег Козлов и директор ОООшек с выведенными прибыльными видами деятельности Станислав Новичихин.

Ликвидацией же «неэффективных» МУПов занялись «башкирские чиновники» руками юристов из НП СОАУ «Южный Урал»: конкурсные управляющие Быков Константин Сергеевич, Быков Денис Сергеевич, Ильин Станислав Евгеньевич.

Причина столь наглого и безнаказанного поведения понятна. Ведь в данную группу товарищей входят и Депутаты Государственной Думы от Республик, и Сенаторы от областей, и Сити-менеджеры миллионников.

Поэтому даже жалкие 8 млн.руб. , которые С.Ильин «отжал» у другого челябинского предпринимателя, но из-за «политики» вышедшие боком, будут с лихвой компенсированы из другого бездонного источника