Архив за месяц: Апрель 2012

Замена Социальных карт в Челябинске

Опубликовано автором

Управление транспорта под руководством Камила Маматказина с момента своего появления 01 апреля 2011 года поставило задачу заменить действующую в городе систему проезда по пластиковым картам на систему, действующую в Уфе.

http://www.cheladmin.ru/news/7960

http://www.cheladmin.ru/news/9069

http://www.cheladmin.ru/news/9779

В Башкирии действует система фирмы Бенток, г.Смоленск. Ремонтом терминалов в Уфе при Маматказине занималась фирма ООО «Бенток-Уфа», не имеющего никакого отношения к Смоленскому предприятию, обработкой операций — ОАО АКБ «Башкомснаббанк». Однако, после ухода Маматказина от услуг этих организаций отказались.

По информации, полученной из Башавтотранса, у действующей в Уфе системы есть ряд недостатков. При этом, недостатки не формальные, а абсолютно реальные, которые можно увидеть и посчитать. Вот некоторые из них:

— отсутствует возможность управления большим списком заблокированных карт. Именно поэтому карту приходится постоянно продлевать и выстраиваться в огромные очереди

http://www.chel.aif.ru/society/news/56884 

http://chelyabinsk.ru/text/newsline/494137.html 

— карта не имеет фотографию. Теперь льготной картой может пользоваться любой пассажир, даже тот, который раньше платил за проезд. Если в семье, например, бабушка имеет льготу по федеральному законодательству (платит 230 руб. в месяц), а дедушка пенсионер по муниципальным нормативным актам и пользуется транспортом бесплатно, то с нового года оба могут ездить по бесплатной карте и им необязательно платить 230 руб. Если такой возможностью воспользуются 20% из 80 тыс. льготников, то ущерб бюджету составит более 3 млн.руб. в месяц,

— центр обработки данных системы уступает современным требованиям. Например, отсутствует надежная связь пунктов пополнения с сервером. Именно поэтому сейчас нет сети пополнения в отделениях почты, хотя всех льготников приглашали именно туда. Пункты пополнения на конечных и передвижные пункты http://www.cheladmin.ru/news/10087 не имеют возможности актуально проверить льготную категорию, поэтому есть случаи, когда гражданину выдают карту другой категории, когда можно приобрести льготный проездной в одном пункте для себя, в другом для друга, когда можно попросить карту с бОльшим объемом льгот,

— приобретенные терминалы кондуктора морально и технически устарели. Сейчас в Башкирии переходят на новые устройства, в которых считыватель карт находится в одном корпусе с терминалом, значительно легче предшественника, более надежные и имеют больший функционал. По существу закупили устаревшие устройства, что вызвало недовольство кондукторов, которым есть с чем сравнивать. И дело не в том, что кондуктора не хотят работать с безналичными деньгами, они работали с ними уже 6 лет  http://chelyabinsk.ru/text/truth/509811.html

— неудобства при пополнении/продлении карт привели к сокращению собираемости денег с пассажиров и увеличению расчетных средств компенсации из бюджета, проверить которые не представляется возможным.

Кругом враги, пятые колонны, аферисты и мошенники

Опубликовано автором

Упрямство городских властей Челябинска в вопросе транспортного обслуживания населения вызывает улыбку у жителей города и негодование работников муниципальных транспортных предприятий. Вот что пишут АВТОРИЗОВАННЫЕ посетители сайта  http://chelyabinsk.ru/text/truth/509811.html#video 

Нелепые доводы Главы Администрации о неэффективности троллейбусов по сравнению с автобусами, о пробках, выстраивающихся за троллейбусами, о кондукторах-вредителях (или контролерах, как их назавает Глава Челябинска) рассыпаются в диалоге с представителем трудовых коллективов. Не задан был еще один вопрос, почему троллейбусы с экономически обоснованной себестоимостью перевозки одного пассажира 17 рублей будет выгодно для города заменить на автобусы с себестоимостью 19,45 рублей.

Этим умело пользуется Камил Маматказин. Как умелый оратор он грамотно манипулирует непрофессиональными людми и вкидывает в эту «топку» новых врагов, выдуманные байки, непроверенные цифры,  искаженные аргументы и откровенную дезинформацию.

Если не получается выполнить обещаное или нужно прикрыть «отмыв» включается  золотое правило чиновника — найди (придумай) врага, на которого можно всё свалить. 

Приведу примеры, чтобы не быть голословным.

1. По заялениям Камила Маматказина через полгода (к сентябрю 2011 года) общественный транспорт должен был заработать без убытков. Понятно, что это блеф. Объяснено было так, убытки в ПРОШЛОМ году составили 1 млрд. руб. Это разгильдяйство перевозчиков! Все грамотно. Заменяешь одно слово » в прошедшем» на «в прошлом» и всё, народ хавает. А ведь эти убытки и появились во время работы Маматказина. А сейчас заявляя об отказео троллейбусов опять речь идет об убытках. С чем же мы боролись год?

2. Потом в ЧелябГЭТ появился «новый директор — один из лучших»  как его представил Камил Маматказинhttp://www.lenty66.ru/news/2011/08/10/160917/

Правда через 2 месяца «молодой парень» был оправлен в отставку http://ura.ru/content/chel/31-10-2011/news/1052136154.html 

Действительно, во-первых, молодой, во-вторых, замов напринимал, в-третьих, оплачивать ГЛОНАС Уфимской фирме не захотел — просто неадекватный 🙂

3. В феврале 2012 года как раз при замене социальных карт, инициированной Маматказиным, в городе появились некие аферисты, которые распространяли поддельные транспортные и социальные карты и раздавали в транспорте листовки.

http://www.dostup1.ru/central/central_36573.html

http://news.mail.ru/incident/7983659/

Правда никто, кроме Камила Маматказина и Рафита Ягафарова их не видел, но вся Администрация города и полиция ловила негодяев. Хорошо, что слухи не подтвердились, а то бы заодно раскрыли убийства в аптеках «Классика». Наверняка это была бы одна банда, если бы Какмил Каримович руководил следствием.

4. Верхом бреда стало заявление на совещании транспортников http://uralpolit.ru/news/econom/reviews/v-chelyabinske-raskryt-zagovor-konduktorov 

Где Маматказин заявил, что в Челябинске арудует мафия. Вернее 2 преступных группировки: кондуктора-диверсанты, маршрутчики-коррупционеры.

Первые зарабатывали 300 тыс. в день, обманывая пассажиров, продавая им «поддельные» билеты.

Другая банда состоит из 3000 водителей маршруток. И оборот побольше. При выпуске 2000 машин — 600 тыс.руб в месяц наличными. Эти бандиты ежедневно скидываются по 10 руб. и доплачивают восьмистам водителям муниципальных автобусов, троллейбусов и трамваев, чтобы последние сходили с маршрута и пропускали маршрутки вперед.  Куда смотрели 15 лет правоохранительные органы, руководство транспортных предприятий, Управление транспорта! Наверняка были в доле. 

Оказывается маршрутчики давно работают в сговоре против городских властей. А конфликты с поджогами машин, прокалыванием колес и рейдерскими захватами — это так, для отвода глаз от главного бизнеса: подкуп водителей троллейбусов. http://chelyabinsk.ru/text/vipweek/476966.html 

И ведь никто этого не знал, за 15 лет эту информацию членам тайного общества удавалось скрывать. Даже сплетен не было, просто чекистская организация.

Вспоминается песня Семена Слепакова «Они все такие, все, все … а я не такой» http://video.yandex.ru/#search?text=%D1%81%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D0%BD%20%D1%81%D0%BB%D0%B5%D0%BF%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2%20%D1%8F%20%D0%BD%D0%B5%20%D1%82%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B9&where=all&id=40733942-11-12

Очевидно, что всё это выдумки и фантазии. Реален только миллиард убытков городского транспорта http://publictrans.ru/?p=53 

Не хотелось бы, чтобы этот цирк продолжался или повторился в каком то другом городе или регионе.

В Челябинске начался распил троллейбусов

Опубликовано автором

По информации с транспортных предприятий с 17 апреля 2012 года начнется роспил первой партии троллейбусов: 40 в Троллейбусном депо № 1, 20 в Троллейбусном депо № 2.

Так будет решена проблема нехватки водителей и кондукторов.

Камил Маматказин ищет работу

Опубликовано автором

Скандально известный начальник Управления транспорта Челябинска отправлен в отставку. Это стало известно 02 апреля 2012 года. Новость активно обсуждалась всеми региональными СМИ.

Первоначальная версия отставки связывалась со скандальной заменой социальных и транспортных карт. Но в последствии под нажимом друзей Маматказина версия отставки была заменена на «увольнение по семейным обстоятельствам».

В настоящее время проводится кампания по трудоустройству бывшего главного антикризисного управляющего транспорта Челябинска.

Это подтверждается информацией пресс-службы Управления транспорта о том, что Камил Маматказин останется работать в транспортной системе Челябинска http://uralpress.ru/news/2012/04/04/glavnomu-chelyabinskomu-transportniku-dali-otstavku 

Но в последствии информация была изменена на версию переезда в Уфу http://uralpress.ru/news/2012/04/04/sergey-davydov-mamatkazin-ushel-po-semeynym-obstoyatelstvam

Но похоже в самой Уфе не всё складывается гладко. Это косвенно подтверждает «резюме», размещенное на сайте http://chelyabinsk.ru/text/news/503989.html 

http://www.polit74.ru/interview/detail.php?ID=31854

Другим подтверждением этой версии является заявление в прессе, что в Челябинске в середине апреля пройдет всероссийский обучающий семинар, посвященный вопросам успешного реформирования системы пассажирского транспорта.

Ходят слухи, что во время съезда транспортников из 40 городов России Камил Маматказин постарается предложить свои услуги какому-либо муниципалитету или субъекту.

18 апреля состоялась Вот и состаялась встреча транспортников. Правда вместо 40 городов прибыли представители 10.

На фотографии видно, что города (Уфу и Челябинск) представляли Камил Маматказин и пресс-секретарь Управления транспорта Валентина Богомазова 🙂