Вспомнилась статья полуторагодовалой давности «Бизнес любит тишину«: «По сути ненужный пиар одних участников бизнеса «подставил» бизнес интересы других его участников».

По прошествии времени мысль следует дополнить вот ещё чем. Помните Шуру Балаганова из «Золотого теленка»? Зачем с миллионами в кармане красть кошелёк у мирного жителя в трамвае?

Примерно также и здесь, только Шура элемент фольклорный и поэтому наивно глупый. А наши герои, вероятно жадные и обнаглевшие, т.е. потеряли связь с реальностью. Иначе никак не объяснить, почему одновременно возможны два процесса:

1. С одной стороны ошибка в кадастровом  номере  74:36:0614001:45

2. С другой стороны http://uralpress.ru/news/2013/12/20/prokuratura-namerena-dobitsya-zakrytiya-chelyabinskogo-avtovokzala

Многое становится понятным, прочитав материалы вот этого дела, и вот ещё

Мы писали о том, как сити-менеджер Челябинска восхищается своим детищем — МУП «Челябавтотранс». Напомним, что это предприятие подконтрольно Олегу Козлову и его предшественнику Камилу Маматказину. Именно они нашли Эдуарда Маховского на должность директора.

Так ли безоблачно и эффективно трудится МУП? Очень интересна и показательна история с лизингом автобусов

http://kad.arbitr.ru/Card/ef25e168-43c4-4eb8-9e6d-4eace08fe202

http://kad.arbitr.ru/Card/8c364279-b42a-4b80-be8b-1db34df3f805

http://kad.arbitr.ru/Card/49820ff0-0d11-4aed-b587-a85e1118ee7e

http://kad.arbitr.ru/Card/9555560d-ead2-4149-994c-3f3f96178b1c

http://kad.arbitr.ru/Card/a1121482-634f-4f90-9db2-ab3d1a88bb71

Понятно, что за лизинг МУП не заплатил и 11 новых автобусов забрали через 1/2 года после покупки с жуткими убытками для города. Но интересны и еще факты.

Оказывается договор лизинга был составлен настолько невыгодно для города, что с МУПа ещё и взыскивают более 3 400 тыс.руб. долгов (помимо оплаченной стоимости износа) и пеней.

Ещё интересный момент. Поставка кассовых аппаратов МТ-01М — это любимая «тема» Камила Маматказина и его соратника, нынешнего чиновника башкирского правительства, Рафита Ягафарова. Собственно для этого и затевалась «реформа общественного транспорта«. Так вот, выяснилось, что этот терминал входит в заказанную комплектацию автобусов ЛИАЗ-525653. Это при том, что в том же 2011 году, когда заключались эти договора лизинга было уже закуплено около 800 этих устройств. Хотя такого выпуска транспорта на линию и близко нет и не было в 2011 году. Вероятно наличие своеобразного «пакета AMG от Маматказина» являлось в 2011 году условием победы в конкурсе на поставку автобусов муниципалитету. Тема «конкурсов» проводимых МУПами и вскрывшиеся при этом махинации тема отдельного сюжета, как и достаточно высокая вероятность признания этих сделок незаконными.

Ну и раз пошла такая пляска, и положение наших героев стало шатким, они стали судиться друг с другом http://kad.arbitr.ru/Card/c5bd5fb9-220c-4920-a1ba-183a3ec8f2c2 . А именно, ООО «Четвертый автобусный парк» Станислава Новичихина (Камил Маматказин) предъявил иск МУП «Челябавтотранс» на какие то жалкие 16 498 738 руб. 35 коп. А что хороший бизнес. МУП передает в дар междугородние маршруты, автобусы по себестоимости, да еще платит за ремонт оставшихся автобусов.

Эх, Сергей Викторович! Поистине бездонный бюджет у Челябинска! Действительно есть чем восхищаться юристу. Титанический труд. Я думаю ответчик, в лице Эдуарда Маховского, нужные акты выполненных работ подмахнет. Только не подавайте в апелляцию, а то можете не успеть, ведь решение суда уже будет на руках 🙂 И еще совет. Аккуратнее с заказ-нарядами, а то ведь всё проверят, до каждого болтика.

А вот еще «друзья» http://kad.arbitr.ru/Card/7d102cf0-d421-424e-85e7-741337384de1  Сумма исковых требований 298 356,16 руб. ОАО Акционерный Челябинский инвестиционный банк «Челябинвестбанк» (Ходатайство о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства). Помните «Голубого воришку» в «12 стульях»…

И ещё МУП ЧКТС с иском на 2 761 335,16 руб. http://kad.arbitr.ru/Card/ba66c574-3fad-4072-aa40-4d872e459d5d

Из всего этого напрашивается только один вывод. МУП «Челябинский автобусный транспорт» готовят к банкротству. Ликвидатором планируется назначит Быкова, а долги погасят только друзьям, которым заранее шепнули на ухо во время подложить судебные решения

Писать про общественный транспорт на фоне «Челябинской области, погрязшей в коррупции«, вроде как не актуально.

Хотелось бы как то понять, что происходит у них в головах. А возможно и помочь «отцам города» понять логику происходящих событий. Только слепой не видит непрозрачных намеков федерального центра и общественного мнения в регионе.

1. Когда происходит череда коррупционных скандалов на уровне руководителей управлений, вице-губернаторов, мэров, вице-мэров, министров и т.д., то вполне очевидно, что речь идет не о банальной борьбе с пресловутой «калининской семьёй», как это преподносится. Никто не будет поступать так, как не хочет, чтобы поступили с ними. Речь идет о федеральной кампании по борьбе с коррупцией. А значит, нужно либо бежать, либо быть совершенно уверенным в себе и своей совести.

2. Бывшие верные соратники от вас уже бегут и плавненько сливаются. Например, уход Слинькова и Мануйлова. Заявление партнеров по бизнесу о том, что с 26 июля 2013 года они против коррупции. Как будто по 25 июля были за! А если против, то зачем об этом заявлять? А если вы против, значит она есть? Или вот ещё: другие бывшие «бизнес партнеры» МУП «Магнитогорский городской транспорт» по суду выселяет МУП «Служба организации движения» из магнитогорского автовокзала и отказываются от перехода на лоббируемую «систему кошельков Маматказина».

3. Виктор Ардабьевский через 20 мин был бы в своём кабинете, если бы его показательно с видео, через час появившимся в федеральных СМИ, не остановили на выезде из поселка Тургояк, разбили стекло и уложили лицом в асфальт и ботинком сверху. Т.е. он не прятался и не скрывался, его можно было спокойно вывести из кабинета или пригласить повесткой в СК или ФСБ, куда сотрудники Администрации Челябинска ходят последнее время с завидной регулярностью. Думаю очевидно, что цель этих учений спецназа в том, чтобы показать место «хитрым» менеджерам и «грустным» чиновникам. Что врать и отпираться (как Джон Керри) уже не нужно, что «перекраивать экономику, скроенную по советским лекалам» тоже не нужно. Это уже не тренд.

Вспоминаются слова В. Жириновского (известный рупор федеральной власти): «Быстрей беги, сдай полномочия … чтобы тебя не видели, не слышали. Запаздывает он! Он ждет, когда в кабинете закуют в наручники. То есть наши демократы — немножко мазохисты. Им нужно, чтобы надавили на них!»

Мы уже писали, что аварии с жертвами и ущербом будут возникать теперь постоянно и с нарастающим количеством.

И вроде даже Сергей Давыдов перестал высказываться на тему транспорта «про рекордные надои». Но, как говорится, дела говорят сами за себя. А «плоды» реформ сити-менеджера расцветают пышным цветом. Так 15 мая вышли две новости:

— http://cheladmin.ru/news/gorodskoe-upravlenie-transporta-napominaet-regionalnym-lgotnikam-o-neobhodimosti-aktivirovat   Очень показательный сюжет про «реформу электронных кошельков«. Если вспомнить «дореформенный период», то продлевать карты основным категориям льготников было не нужно, все перечисления осуществлялись в автоматическом режиме, ходить льготникам никуда было не нужно. Теперь же Василий Муленков нагло заявляет, что «к сожалению, многие пока не торопятся активировать свои карты». Т.е. люди САМИ виноваты: не торопятся. Да еще и делает одолжение с барской руки в маматказинском стиле: «Льготникам получать заново карту не придется». Ну спасибо, вот же позаботился! А что неплохая идея, каждый год выдавать новую карту, бюджет города постоянно дает подпитку. Хотя есть и другая версия периодического сбора стариков на диспетчерских. Якобы старикам в рамках заботы о них подсунут какую-нибудь бумажку от Челябинвестбанка, чтобы с каждого безналичного перечисления ущипнуть процентик-другой. До «реформы» таких поборов НЕ БЫЛО! Чувствуется грамотная рука Маматказина …

— http://chelyabinsk.ru/text/newsline/653898.html     Реформа эвакуаторов — не поверите, еще один проект Давыдова. Как символично, маршрутное такси столкнулось с эвакуатором друга, Touareg и еще 3 автомобиля в ремонт. Считаем каждую копейку 🙂 Хватило бы разрядности калькулятора …

Интересная новость вышла на ura.ru , излюбленном канале межведомственной переписки .

http://www.ura.ru/content/chel/19-02-2013/news/1052153648.html

Какой смысл «выносить сор из избы» Сергею Давыдову и Челябинвестбанку, которых связывают прочные многолетние бизнес-отношения в деле начисления и перераспределения коммунальных платежей? Неужели Глава Администрации не мог «сделать грамотный ход конем»: позвонить управляющему ОАО Челябинвестбанк и решить вопрос по каким то 10 млн.руб.? Ведь МУПы под управлением Маматказина просрачивали платежи банкам на более чем 250 млн.руб. (у Камила Каримовича вообще специфические отношения с банками, сначала Башкомснаббанк, потом СМП, теперь Челябинвестбанк).

Думается дело здесь в другом. Либо сам Давыдов попросил банк аккуратно поклянчить деньги у губернатора на зарплату бунтующему трудовому коллективу. Либо сам банк намекает Юревичу, что, мол, зачем ему новые скандалы, и так кресло шатается! Вот такие друзья у Сергея Викторовича, «террариум единомышленников» 🙂

Мыслители из Управления транспорта Челябинска не могут ничего сделать с падением в бездну остатков муниципальных предприятий.  20 августа Сергей Давыдов озвучил цифры, что челябинские МУПы перевозят 35% пассажиров, кстати 2/3 из которых составляют льготники. Сити-менеджер в этот день наговорил очень много, и про троллейбусное депо, и про автопарки, но это тема отдельного материала 🙂

Такое «открытие» не на шутку озадачило начальника Управления транспорта Олега Козлова. 

http://cheladmin.ru/news/transportnye-karty-shkolnikov-mozhno-poluchit-v-uchebnom-zavedenii-ili-punktah-emissii 

Потеряв льготников, у МУПов не останется никаких экономических и социальных поводов для существования. Да и «оттоки от Енисея прорыты» и ждут реки бабла, которое ввалят в МУП. Вот и решили «парни Маматказина» вместе с Челябинвестбанком «впарить» невостребованные, но уже оплаченные пластиковые карты школьникам, детишечкам так сказать.

Как следует из интервью, социальную транспортную карту получат все, оплатившие 100 руб. + 5 руб. комиссии банка. И смогут предъявив квитанцию (забрать ее нельзя по закону) получить карту. Однако выданная карта не будет привязана к конкретному школьнику, т.е. будет неизвестно чья 🙂 , без фото, без фио, без банковского приложения. «Нужные парни» посчитают поездки. А если кто то захочет проверить, действительно ли школьник воспользовался картой или выяснить пофамильные сведения о поездках (собственно цель транспортной реформы), определить чья карта будет невозможно.

Была и другая цель: сэкономить. В результате создали целый МУП, который ничем больше не занимается, кроме развоза карт. Банк получает комиссию 6% (1% + 5 руб.). Перевозчики платят вознаграждение фирме, подконтрольной «нужным парням». Получается в 3 раза больше чем раньше. Это если не считать бесплатно задействованные ресурсы городской соцзащиты 🙂

Кстати, многие уважаемые финансовые и государственные организации отказались участвовать в этой авантюре 🙂 Лишь только «банк для города и области» помог бедалагам 🙂 Ведь именно через его счета идут зачисления субсидий льготникам.

Интересов здесь несколько. Во-первых, за каждую зафиксированную поездку «школьника» бюджет города будет доплачивать 7,5 рублей, согласно решению Челябинской городской Думы! Во-вторых, можно впарить карты, которые без транспорта никому не нужны. 

Таким решением, Администрация города загоняет себя всё дальше и дальше в угол. Ведь не могут поездки школьников меняться непропорционально выпуску транспорта на линию  или существовать вне его 🙂 . А вот когда придется менять и эти карты, вот тут и вспомнят про подвиги и героев.

Проходящей новостью была заметка на сайте 74 о том, что ветеранов Челябинской области в очередной раз приглашают в диспетчерские гортранса для того, чтобы подписать заявления http://chelyabinsk.ru/text/newsline/547179.html 

http://chelyabinsk.ru/text/newsline/553899.html 

Напомним, что сейчас областные льготники пользуются муниципальным общественным транспортом на основании решения Челябинской городской Думы от 25.02.2010г. № 10/11. Механизм следующий: бабушки и дедушки пишут заявление, чтобы их ежеквартальная денежная выплата на оплату проезда перечислялась в ОАО «Челябинвестбанк», а оттуда в МУП «Служба организации движения». Сумма составляла 600 руб. в квартал (200 руб. в месяц).

Таким образом, неограниченный по числу поездок проезд обходился региональным льготникам в 200 руб. в месяц.

Однако, как следует из вышеобозначенной заметки, по «уточнению» представителей Администрации города льготникам нужно написать новое заявление. При этом стоимость проезда в месяц увеличилась с 200 до 220 рублей. Законных оснований для этого нет, ведь решение Думы никто не поменял. Это решение будет рассматриваться лишь 25 сентября 2012 год. Также произошло и при установлении тарифов для платных пассажиров.

Это объясняется тем, что если возникнут вопросы, на каком основании установлен тариф, участники мероприятия смогут сказать, что о повышении тарифа их попросили сами ветераны, написав заявления. Вот только знают ли они сами об этом. Вопрос.

Пикантный момент заключается в том, что к этой «акции административного принуждения» привлекли столь уважаемое и пекущееся о своей репутации финансовое учреждение, как ОАО «Челябинвестбанк» http://chelyabinsk.ru/text/newsline/553899.html . Видимо банк очень уж не хочет выпускать кровные ветеранов. Только вот Челябинвестбанк недоговоривает старикам, что решение о ежемесячном перечислении из их субсидий 220 рублей принято по усной договоренности, а не по решению Думы, как положено по закону. Бизнес — ничего личного 🙂