Из определения Арбитражного суда по Челябинской области по делу №А76-25213/2015 от 15.06.2017г.:

«Конкурсный управляющий … 09.06.2017 обратился в арбитражный суд с заявлением, в котором просит:

— привлечь к субсидиарной ответственности по обязательствам муниципального унитарного предприятия «Челябинский автобусный транспорт» солидарно Афанасьева Сергея Владимировича, Маховского Эдуарда Алексеевича, Комитет по управлению имуществом и земельным отношениям г. Челябинска;

— взыскать в пользу муниципального унитарного предприятия «Челябинский автобусный транспорт» с Комитета по управлению имуществом и земельным отношениям г. Челябинска за счет казны муниципального образования «город Челябинск» и Афанасьева Сергея Владимировича солидарно 210 556 016 руб. 41 коп.;

— взыскать в пользу муниципального унитарного предприятия «Челябинский автобусный транспорт» с Комитета по управлению имуществом и земельным отношениям г. Челябинска за счет казны муниципального образования «город Челябинск» и Маховского Эдуарда Алексеевича солидарно 667 573 393 руб. 81 коп».

Видимо не такой сценарий рисовал себе Е.Тефтелев, когда говорил о «финансовом оздоровлении» ЧАТа.

Такой поворот дела кроме более 1 млрд.руб. для бюджета Челябинска означает примерно следующее: Эдуард Маховский и Сергей Афанасьев должны будут дать показания на бенефициаров «европейского разворота» общественного транспорта. И это не только Камил Маматказин, как кое кому хотелось бы.

Конечно, А.Карелин подключит «решайлов» и возможно даже первая, вторая инстанции не удовлетворят ходатайство конкурсного управляющего, но дальше будет еще хуже, еще громче. Припомнят всё: и кебебспортвокзалы, и троллейбусы на батарейках, и фермерский рынок на месте Троллейбусного депо, и лизингово-откатную схему «обновления» подвижного состава, и «перевозку перевозчика», и ООО МУП СОД и т.д. и т.п. Получится «дорожное дело 2».

Привычным пиаром А.Карелин попробует убедить своих «поклонников» молчать, мол мы работаем со Сбербанком, мол Мегаавто и 1,2,3,4,5,6 автобусные парки — это Южно-Уральская корпорация (ММК всего лишь комбинат, а тут КОРПОРАЦИЯ), мол такого подъема общественный транспорт Челябинска не переживал со времен царя гороха. И это не поможет, а только сработает наоборот

Человеческая алчность и глупость не имеет границ. Чего только стоят 140 млн.руб., оплаченных с карточки «Копейского Вилли Вонка».

Е.Тефтелев знал на порядок больше с момента вступления в должность и … ничего не предпринял. А зачем? С воров ведь можно получить выгоду уже сейчас, а заниматься делом, созиданием … это геморрой, долго, нудно, скучно, не популярно …

К сожалению для жителей и к радости для отдельных чиновников наши прогнозы сбылись. На МУП ЧелябГЭТ введено наблюдение и он пошел по пути банкротства, как и МУП ЧУТ, как на том и настаивал Е.Тефтелев.

Вот некоторые цитаты из решения 18 апелляционного суда:

«МУП «ЧелябГЭТ» зарегистрировано в качестве юридического лица 23.09.2010 за ОГРН 1107453008871»,

«Согласно пояснениям судебного пристава-исполнителя от 13.03.2017 остаток задолженности по сводному исполнительному производству №7074/13/22/74- СД по состоянию на 13.03.2017 составляет 767 542 634 руб. 60 коп.»,

«Вместе с тем, указанного имущества, относящегося к первой – третьей очереди взыскания, ни по остаточной стоимости, ни по первоначальной стоимости очевидно недостаточно для удовлетворения требования уполномоченного органа в размере 554 361 475 руб. 68 коп.»,

«Согласно бухгалтерскому балансу МУП «ЧелябГЭТ» за 6 месяцев 2016 года финансовое состояние должника ухудшилось, стоимость активов должника составила 509 112 тыс.руб., кредиторская задолженность – 1 026 409 тыс.руб.».

Таким образом, результаты реформы Карелина-Давыдова-Маматказина перевалят 2 млрд.руб. для бюджета Челябинска. Мы еще не берем в расчет увеличенные искаженные субсидии, направлявшиеся с 2010 по 2016 год и ущерб от вывода активов и прибыльных видов деятельности.

Согласитесь, картина отличается от рисуемой нам «независимой» прессой