Именно про это мы говорили  ещё в апреле месяце. И вот с невозмутимым лицом С.Давыдов «сливает» своих бывших «друзей», которые обеспечили ему появление по власти, безбедную жизнь и сферу влияния ЖКХ и транспорт.

Ровно так же он поступил и со своим руководителем Управления спорта Евгением Ивановым, которых просился «отпустить» его с должности полгода назад, но С.Давыдов уговорил его остаться, обещая защиту и, что мол, это просто политика. Теперь у парня уголовка, а С.Давыдов развернулся и идёт дальше по головам.

Можно не сомневаться, что точно так же он поступит с «транспортной бригадой». С.Давыдов уже год назад говорил в эмоциях, что не против того, чтобы «слить» Камила Маматказина и свешать на него все упущения и увести внимание следствия от реальной коррупции.

Ведь не его же сажают, а если быть точнее, «лучше пусть их, чем меня». Таковы правила игры.

А для себя С.Давыдов готовит «корочки судьи» и отходной испанский вариант. Так что включайте мозг товарищи «реформаторы» и «модернизаторы».

Российская общественность несправдливо неинформирована о проделках Сити-менеджера Челябинска и его бизнес-партнеров http://www.compromat.ru/

Нужно срочно исправить этот пробел. Страна должна знать своих героев!

В бизнес-схеме по выкачиванию бюджетных вливаний в МУП «Челябинский автобусный транспорт», организованной Камилом Маматказиным и Александром Карелиным, четко распределены роли и зоны влияния.

В самом МУПе практически не осталось функций. Весь ремонт и обслуживание подвижного состава эксклюзивно выполняет фирма Депутата Челябинской городской Думы Станислава Новичихина. Копеечку с каждой зарегистрированной терминалом поездки уходит через МУП «Служба организации движения» (директор Василий Муленков) в ООО «Трансгидсервис», г.Уфа, а далее «башкирскому гению» и его другу «очень влиятельному челябинскому предпринимателю«. Директор Эдуард Маховский … ну он для телевизора, отвечает за выпуск на линию и непротивление происходящему.

И всё бы хорошо, да вот только убытки и дотации из бюджета города зашкаливают, а если их перевести на единицу выпускаемого на линию автобуса, то … дешевле эту богадельню разогнать.

В этой схеме трезво оценить и посчитать эффективность просто некому, все увлечены «распиловкой бабла».

Так что многомиллионные пени по лизинговым платежам — просто пыль:

— Взыскать с МУП «Челябинский автобусный транспорт» в пользу ОАО «ГТЛК» 13208034 руб. 13 коп. задолженности и неустойки и государственную пошлину в размере 89040 руб. 17 коп.,

— Взыскать с МУП «Челябинский автобусный транспорт» в пользу ОАО «ГТЛК» 5967351 руб. 94 коп. задолженности и неустойки и государственную пошлину в размере 107931 руб. 86 коп.,

— взыскать с МУП «Челябинский автобусный транспорт» в пользу ОАО «ГТЛК» 9 531 250  рублей 33 копейки, из них: 8 638 994 рубля 86 копеек основной задолженности и 892 255 рублей 47 копеек пени, а также 70 656 рублей 25 копеек расходов по государственной пошлине,

и т.д. и т.п.

При С.Давыдове разработана инструкция, как стать депутатом Челябинской городской Думы:

— нужно быть братом, женой и премянником Александра Карелина (друга С.Давыдова),

— нужно помогать «переоформить» муниципальное имущество в ОООшку,

— нужно быть юристом и помочь обанкротить МУПы А.Карелину,

— нужно отжать у НАТОвских инвесторов бизнес и предложить ручеек Сити-менеджеру.

Не хитрая инструкция. Да чем проще, тем лучше. Вышестоящие власти же хавают

Действия Администрации С.Давыдова утратили логику и последовательность, превратились в хаотичные дерганья, несвязные заявления, полубандитские «разводки» типа «мы проделали титаническую работу».

Напомним, 19 июня 2014 года С.Давыдов подписывает Постановление 85-п, которым отменяет  «комиссии по обследованию условий организации перевозок по внутримуниципальным маршрутам«.

Через неделю 27 июня 2014 года принимает эпохальный документ 92-п «Об утверждении внутримуниципальной маршрутной сети городского пассажирского транспорта общего пользования«, в котором делит все маршруты в Челябинске на просто маршруты и маршруты с литерой «Л». Как банда «черная кошка» метит свою территорию 🙂

И вот 09 сентября 2014 года новое Постановление 181-п, которое отменяет Постановление 92-п и поручает Управлению транспорта (Козлов О.В.) производить корректировку маршрутной сети и введение новых маршрутов на основании правовых актов Администрации города Челябинска, по решению Комиссии по организации транспортного обслуживания населения и проведению торгов на право заключения договора на выполнение пассажирских перевозок по маршрутам регулярных перевозок. Напомню, эту комиссию С.Давыдов отменил 19 июня 2014 года. Или это другую отменил? Так сколько у вас комиссий и кто чем занимается?

Теперь в Челябинске по два регулярных автобусных маршрута с одинаковыми номерами: №1, №2, №14, 15, 17, 19, 20, 31, 34, 42, 51, 53, 62, 64, 65, 71, 75, 103. Как разобраться в этом пассажирам?

Всё это шараханья на ровном месте, бесцельная и бестолковая работа, имитация деятельности за счет налогоплательщика.

Очевидно, что при каждом закрытии движении, изменении названия или переносе остановки, открытии нового маршрута нужно теперь вносить изменения в Постановление 181-п. Ну вот и не зря Управление транспорта просиживает штаны.

Борис Дубровский 1 октября заявил: «Многие ГУПы, акционерные общества со 100-процентным госпакетом превращаются в богадельни и кормушки – по принципу «госбюджет все покроет». Конечно же эти слова не относятся к «крепкому хозяйственнику» с «твёрдыми позициями» С.Давыдову.

И, примерно, в это же время идут судебных процесса с участием Администрации г.Челябинска:

1. Убытки МУПа от распродажи за копейки муниципального имущества субсидиарно покроет бюджет г.Челябинска на сумму 152 862 371,76 руб. Мы про это писали раньше

2. Или ещё дело о 8100 кв.м. земли в центре Челябинска. Этот участок стоит на порядок больше ущерба, нанесенного вице-мэром Чебаркуля, который сейчас под подпиской о невыезде. Разве это не халатность? Выдержка из решения суда: «Лица, участвующие в деле, о времени и месте рассмотрения  апелляционной жалобы извещены надлежащим образом; в судебное заседание заинтересованное лицо Комитет по управлению имуществом и земельным отношениям города Челябинска, Главное управление архитектуры и градостроительства города Челябинска не явился«.  И в кассацию С.Давыдов не пойдет, если продержится до 30 октября …

3. А вот еще одна «богадельня«, но это отдельная история