По поводу задержания директора ООО Консул Сергея Вербовского.

Это случайно не однофамилец 🙂 ? Еще здесь. Так кто Вас попросил поэкспериментировать, господин Маховский?

Странно почему шумиха по поводу поставок топлива поднята только в отношении Эдуарда Маховского.

Поставщиком топлива с 18 ноября 2014 года по «открытому конкурсу» является ООО «Снабнефтепродукт» (ИНН 7448155401). Ну а резервным поставщиком (2 место по аукциону) ООО «Четвертый автобусный парк» Депутата Челябинской городской Думы Станислава Новичихина. Надо же, месяц работают друзья Давыдова по топливу и уже коллапс. И понятно, что за месяц с небольшим накопить долг 25 млн.руб. МУП ЧАТ по договору с ООО просто не мог. Или есть другие долги, вне конкурса? 🙂

Спешим поздравить Станислава Новичихина (ООО «Четвертый автобусный парк») с победой в другом «конкурсе» на «перевозку перевозчика» за 21,7 млн.руб.

Вот такой он «певец и на дуде игрец», еще и «писатель пресс-релизов» 🙂

Станислав Новичихин и Эдуард Маховский так долго общались с Александром Карелиным, что реально верят, что разводками, типа остановки автобусов можно договориться с Тефтелевым.

Спланированная ли это акция? Конечно да, ведь пресс-релиз на 74.ru был заранее подготовлен, комментарий директора МУП записан. Перечень приостанавливаемых маршрутов заранее согласован в Управлении транспорта с учетом интересов ряда Депутатов Челябинской городской Думы.

Могли ли остановки автобусов избежать? Конечно могли. Цена вопроса не соизмерима с доходами ОООшек Новичихина, которые получают живые деньги с этого же МУП ЧАТ.

Вывод. Другого способа зайти в кабинет к Тефтелеву у «пацанов» нет.

Но сдается, что способ и время выбрано крайне неудачно. А повод для мер прокурорского реагирования замечательный

Удивительно прозрел Прокурор Челябинской области. Оказывается, «как показала проверка, которой мы занимаемся месяц, можно было получить дополнительно несколько миллиардов, не поднимая одного места с кресла руководителю города Челябинска, уже бывшему«.

А что показала проверка законности переноса автовокзала в спортвокзал, которой Прокуратура области занимается 3,5 года? Как деятельность автовокзалов перешла из МУПа в частные ООО?

Какие результаты у проверки вскрытых фактов воровства в МУП ЧелябГЭТ?

А как насчет помещений, проданных ОАО «Недвижимость и инвестиции», и прирезанных к ним гектарам земли (например, на территории Автобусного парка по ул.Цинковая и автовокзале на Областной больнице)?

Как быть с мошенничествами при закупке транспортных терминалов и пластиковых карт для граждан, в результате которых возросли расходы муниципальных предприятий и доходы башкирских ООО?

Как объяснить выросшие дотации из бюджета, при сокращении выпуска подвижного состава на линию?

Почему продолжают работать «богадельни Давыдова«?

Зачем нужно было докапитализировать банкротящийся МУП «Челябгортранс» недвижимым имуществом, чтобы срочно его продать по дешевке, а затем остаток средств вернуть в казну?

Почему продали ООО Четвертый, Пятый, Шестой автобусный парк Депутату Челябинской городской Думы Станиславу Новичихину? Кто проводил оценку этой сделки? Как были учтены маршруты (права на обслуживание которых принадлежали этим ООО)?

Почему перевозку сотрудников, ремонт и обслуживание подвижного состава МУП ЧАТ выполняют «сторонние» фирмы? Расчеты с этими фирмами — защищенная статья, в отличие от топлива.

Куда ушли 288 федеральных миллионов?

Почему раньше нельзя было хотя бы пригласить Александра Карелина прогуляться в парк и объяснить позицию закона 🙂  не доводить до маски-шоу 🙂

Теперь все эти вопросы подлежат повторному детальному анализу и пересмотру. А кое кто ответит за преступное бездействие, халатность и мошенничество.

А пока, Олег Козлов, придумайте другое решение проблемы того, что у МУПов осталось 22% рынка, а денежные потоки выведены в сторонние бизнес структуры. И штрафами пассажиров маршруток эту задачу не решить 🙂

В результате «реформы» общественного транспорта, проведенной С.Давыдовым, А.Карелиным и К.Маматказиным МУП «Челябинскавтотранс» не в состоянии выполнять автобусные перевозки и вынужден нанимать для этого фирму депутата Челябинской городской Думы (ранее управляемую МУПом). Вернее в состоянии, просто это не даст возможности платить за «аутсорсинг» нужным фирмам.

На последок товарищи решили прикрыться 223-ФЗ, застолбить деньги и провести конкурс на 25 648 т.р.

Неужели правда, что А.Карелин договорился с «магнитогорскими»! Как он сам говорит: «транспорт не моя тема, там Козлов начальник, меня просто попросили помочь» 🙂

Вообщем, прибывание этих людей у власти становится слишком дорогим для бюджета

Пока С.Давыдов занят созданием своего благоприятного образа в Интернет (плачущие бабушки, расстроенные боты) и распространением информации об отсутствии к нему претензий силовиков, нам пора заняться делом …

Вся схема освоения бюджетных средств в транспорте юридически замыкается на Начальнике Управления транспорта Олеге Козлове и МУП «Служба организации движения». Это кошелек для многих структур с тайным «офисом» в отеле Парк-Сити

Этих людей поменяют сразу. Движения недвижимого и движимого имущества МУП СОД, договорные схемы, состав расходов всегда равный доходам — всё это предмет тщательного разбирательства

Сергей Давыдов решил уйти

Логичное и правильное решение. Можно даже сказать достойное уважения.

Много предстоит сделать, чтобы навести порядок после «транспортной революции».

Добровольный уход и сотрудничество (которое обозначил С.Давыдов) позволит, возможно, избежать уголовного преследования по типу Цыбко.

PS: Хотя, если информация, что за 2 часа до заявления прессе С.Давыдов хотел таки избираться на новый срок правда, то это не «достойно уважения», а простой животный инстинкт самосохранения