Началось расследование вывода активов МУП «Челябинский автобусный транспорт».

Вероятно, это первый этап долгого процесса .

Кроме того, вероятно, скоро заблокируют счета МУП ЧАТ, потому что в отношении их выписан исполнительный лист  на 13,2 млн.руб.

Идет своим чередом судебное разбирательство по долгам «полностью вышедшего из кризиса» МУП «Челябавтотранс».

Хотелось бы акцентировать внимание на халатно, если конечно не было умысла, составленном договоре лизинга челябинским Вилли Вонком с МУП «Челябавтотранс». Подписаться под пеню 0,15% в день мог только человек, которым восхищается С.Давыдов.

В результате к долгу 7,6 млн.руб. лизинговых платежей добавились 5,6 млн.руб. пеней. Сюда же нужно прибавить непубличный характер выбора транспорта и условий лизинговой сделки.

Мы же правильно понимаем, что эти расходы будут переложены на частные ООО автобусные парки?

Вот вам и «эффективность» и «каждую копейку считаем». Такой деградации власти в Челябинске не припомню.

Возвращаясь к Круглому столу, организованному АиФ 15 мая 2014г. http://www.chel.aif.ru/press_office/1167226

После классификации особо циничными звучат заявления группы товарищей (С.Новичихин, В.Гневышев, С.Федорцов, В.Муленков, начальник Управления транспорта Министерства строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области Филиппова Александра Сергеевича) об отсутствии кризиса в сфере междугородних перевозок Челябинской области http://chel.ru/text/business_news/794607.html .

Конечно, какой кризис! Вывели активы Челябинских МУПов, переоформили всю междугородку на себя, забрали «большие комфортабельные автобусы», за лизинг которых платит МУП «Челябавтотранс» Э.Маховского, рейдерски захватили автовокзалы в Челябинской области, перекроили маршрутную сеть на вновь созданные ООО, сами учредили 5 месяцев назад «Ассоциацию междугородних перевозчиков Челябинской области» с единственной озвученной на круглом столе целью: повысить тариф на междугородние перевозки. А теперь «Слабый перевозчик остался не у дел, более сильные работают на рынке. Но после этого от обиженных перевозчиков начинают идти письма и жалобы«.

Но что больше всего удивляет, так это открытые заявления чиновника А.Филиппова в поддержку полукриминальной бизнес структуры. Областной Минстрой судится, называет неудачниками и сутяжниками транспортные предприятия области, работавшие на рынке десятки лет! А созданная 5 месяцев назад «ассоциация» пользуется беспрекословной поддержкой чиновников.

Другая интересная тема — это деньги областного бюджета на обновление подвижного состава. Здесь есть о чем позадавать вопросы С.Филиппову.

Кстати, предоставленные в пользование фирме С.Новичихина муниципальные автобусы не единственная поддержка от дотируемого из бюджета Челябинска МУПа. Как мы и предполагали, МУП Челябавтотранс Э.Маховского составил конкурсную документацию под  ООО «Четвертый автобусный парк». 2,1 млн.руб. в месяц МУП Челябавтотранс выплачивает своему бывшему подразделению. Это открытый плевок на общественное мнение.  

Были и другие вливания. Например, в конце 2012 года уже частное ООО «Четвертый автобусный парк» в нарушение Постановления 88-п осуществляло перевозку льготников и получало бюджетное финансирование через тот же МУП Челябавтотранс.

Так что грош цена разговорам Сити-менеджера С.Давыдова об экономии бюджетных средств.

И, наконец, предвосхищая «легенду» о том, что пассажирские перевозки — это постоянная головная боль, что хорошо, что хоть Саша Карелин взялся за этот бизнес, что проблемы в транспорте были есть и будут … бла, бла, бла

Этот очередной неудачный бизнес проект закончится так же печально для бюджетов области, как и городской общественный транспорт, федеральная программа развития здравоохранения. Это просто сотни миллионов бюджетных средств в обмен на несколько миллионов в карман. Точно дешевле будет скинуться горожанам и откупиться от Давыдова и Карелина, потому как другой управы у наших властей похоже нет 🙂

Тем временем, как Администрация города Челябинска занята «космосом», т.е. псевдо конкурсами, псевдо борьбой с коррупцией, псевдо оптимизацией расходов бюджета, борьбой с НАТОвскими инвесторами из Фортума, «кровиночки» Сити-менеджера С.Давыдова продолжают нагленько, раскаиваясь и стыдясь растаскивать остатки муниципального транспорта.

Плевать они хотели на 223-ФЗ о закупках МУПов на конкурсной основе. Достаточно взглянуть на планы закупок МУП «Служба организации движения» (Директор — В.Муленков), состоящие из одной позиции http://zakupki.gov.ru/223/plan/public/plan/info/changes.html?planId=51074&activeTab=2&planInfoId=194455&epz=true

и МУП «Челябинский автобусный транспорт» (директор Э.Маховский) http://zakupki.gov.ru/223/plan/public/plan/info/changes.html?planId=43245&activeTab=2&planInfoId=112369&epz=true

Сложно поверить, что знаменитый МУП «СОД» за 4 месяца работы в 2014 году не потратил ни копейки денег, а до конца года собирается потратить лишь 554 т.р. на охрану Миасской автостанции,  расположенной по адресу: Челябинская область, город Миасс, Предзаводская площадь, 2http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/documents.html?lotId=1681849&purchaseId=1123136&purchaseMethodType=OA&epz=true

Но по-настоящему шедевр от маэстро Эдуарда Маховского (МУП «ЧАТ») — это «Конкурс на перевозку сотрудников МУП Челябавтотранс»  http://zakupki.gov.ru/223/purchase/public/purchase/info/documents.html?lotId=1661290&purchaseId=1120456&purchaseMethodType=OK&epz=true

Да, да, именно. Автобусное предприятие заказывает перевозку «дежурными» автобусами за 14 867 т.р. с 23.05.2014г. по 31.12.2014г. или более 2,1 млн.руб. в месяц.

Эдуард Маховский и Станислав Новичихин

При условии, что автобусные перевозки являются основным уставным видом деятельности МУП «Челябавтотранс» ситуация выглядет совсем комичной. Получается, сапожник без сапог.

Видимо фантазия в освоении средств у ребят совсем иссякла. Весь креатив ушел на «автобус счастья» и группу «билетики«, которым восхищается С.Давыдов.

У конкурсной документации есть все признаки того, что она написана под конкретного исполнителя. Для этого потенциальный исполнитель контракта должен представить:

— справку о перечне и объемах выполнения аналогичных договоров за период 2010-2012 г. (т.е. ОООшки Новичихина вероятно уже «возят» работников МУП три года);

— справку о материально-технических ресурсах;

— справку о кадровых ресурсах;

— документы, подтверждающие опыт работы предприятия (справка произвольной формы на фирменном бланке предприятия о количестве заключенных договоров за период 2012-2013г.г.);

— документы, подтверждающие наличие собственного автотранспорта малой вместимости, 2013 года выпуска, имеющие не менее 20 посадочных мест, оснащенного аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS; а также транспортные средства большой вместимости имеющие не менее 43 мест;

— документы, подтверждающие право собственности или владение на ином законном основании и соответствующих установленным требованиям помещений и оборудования для технического осмотра и ремонта транспортных средств,

— возможность заключения договора с единственным Участником — возможно.

Критерии оценки Заявок на участие в Конкурсе: Цена договора. Значимость критерия (Цi) 50 % (БА)

Иные критерии 50%: деловая репутация – 10 % (БВ), опыт выполнения аналогичных работ – 30 %, наличие и квалификация трудовых ресурсов – 10%.

Очевидно, что устраивающей Эдуарда Маховского «деловой репутацией» обладает только один человек, уже имеющий «опыт выполнения аналогичных работ» 🙂

Итак, торжественное вскрытие конвертов с предсказуемым результатом состоится «12» мая  2014 года 13:00 (время местное) по адресу: 454138, г. Челябинск, ул. Молодогвардейцев,3, МУП «Челябавтотранс», 2 этаж, кабинет бухгалтерии. Неплохо бы журналистов пригласить, чтобы поучаствовать в этом «батле» 🙂 

Сложно требовать от работников транспорта Администрации Челябинска интеллигентности или хорошего вкуса даже 1 апреля http://chelyabinsk.ru/text/newsline/776349.html?video=1#video

Паясничество по типу группы «Поющие билетики», «кондуктора-черлидеры», «автобус счастья», «святочный автобус», «троллейбусы на батарейках» http://publictrans.ru/?p=1477 создает иллюзию бурной деятельности и по их же мнению представляет их креативными руководителями.

А следовало бы, наконец, заняться реальными делами, а не скоморошеством.

Например, вчера у вас сгорел очередной троллейбус http://www.nr2.ru/chel/491624.html

УФАС рассматривает дело о нарушениях при закупке «батареек» для «троллейбусов на батарейках» http://chel.fas.gov.ru/news/11470

Рассказывая о выходе Челябинского автобусного транспорта из кризиса на прошлой неделе, Сергей Давыдов видимо забыл, что у него забирают очередную партию муниципальных автобусов за долги http://kad.arbitr.ru/PdfDocument/e04e8ff4-8230-4d26-b9f1-8f20f7a4a732/A76-45-2014_20140321_Opredelenie.pdf

Электротранспорт отключают за долги в 40 млн.руб. http://uralpress.ru/news/2014/03/31/administraciya-poobeshchala-pogasit-dolg-chelyabget-v-40-millionov-rubley

Вместо этого Управление транспорта занято придумыванием первоапрельских шуток и комментариями на них …

В Администрации Челябинска новый тренд — все «оченя» честные с 15 января 2014! Поэтому происходят невиданные ранее события.

Аукционы по продаже имущества транспортных МУПов решено провести по честному, ну т.е. не через Александра Карелина http://publictrans.ru/?p=1680.0

В результате математически будет доказано на какую сумму был нанесен ущерб бюджету. Напомню, что покупка более 7 000 кв.м. помещений ОАО «Недвижимость и инвестиции обошлась» менее 3 т.р. за кв.м, а стартовая цена открытого аукциона уже более 8 т.р./кв.м. Сами же торги покажут реальную цену.

И если теперь все честные и справедливые, то Эдуарду Маховскому нужно немедленно поднимать вопрос возвращения междугородних автобусов и маршрутов в МУП «Челябавтотранс», который находится в предбанкротном состоянии с признаками преднамеренных действий  http://uralpress.ru/news/2014/01/13/chelyabavtotrans-vstupil-v-proceduru-bankrotstva

Продолжается распродажа недвижимого имущества общественного транспорта. Теперь МУП «Челябинский автобусный транспорт»

http://cheladmin.ru/auctions/mup-chelyabinskiy-avtobusnyy-transport-obyavlyaet-otkrytye-aukcionnye-torgi-po-prodazhe

К первому объекту прилагается земельный участок 721 кв.м. Ко второму — 13 857 кв.м.

http://cheladmin.ru/auctions/municipalnoe-unitarnoe-predpriyatie-chelyabinskiy-avtobusnyy-transport-obyavlyaet-otkrytye

На сайте МУП «Челябавтотранс» информации об этом нет.

Распоряжений Первого заместителя Главы Администрации г.Челябинска от 09.12.13 № 7570-к, 7568-к, №7567-к, от 26.12.2013 № 8135- к, 8139-к на сайте Администрации города тоже нет http://cheladmin.ru/npa

Не будет ли это нарушением действующего законодательства! Главное, чтобы теперь реквизиты конкурсной документации не поменялись, а то придётся её менять … или конкурс отменять …

Больше не нужно придумывать название комедийных статей про деятельность Администрации Челябинска. С этим они справляются сами.

Очевидно, что версия Администрации устами Эдуарда Маховского, скажем, «не соответствует действительности».

Если просьба поэкспериментировать и была, то «попросить» мог либо Сергей Давыдов, либо Александр Карелин.

Могу предположить две цели:

— помочь ООО «Консул» накатать 103 маршрут за муниципальный счет (ведь чтобы пассажиропоток появился, нужно долго работать на новом направлении в убыток),

— в очередной раз мелко нагадить Барышеву или его знакомым предпринимателям.

Вероятно бОльших ресурсов у Давыдова нет, ровно как и желания ссориться и подвергнуться в будущем жесткому «раскулачиванию»

Мы писали о том, как сити-менеджер Челябинска восхищается своим детищем — МУП «Челябавтотранс». Напомним, что это предприятие подконтрольно Олегу Козлову и его предшественнику Камилу Маматказину. Именно они нашли Эдуарда Маховского на должность директора.

Так ли безоблачно и эффективно трудится МУП? Очень интересна и показательна история с лизингом автобусов

http://kad.arbitr.ru/Card/ef25e168-43c4-4eb8-9e6d-4eace08fe202

http://kad.arbitr.ru/Card/8c364279-b42a-4b80-be8b-1db34df3f805

http://kad.arbitr.ru/Card/49820ff0-0d11-4aed-b587-a85e1118ee7e

http://kad.arbitr.ru/Card/9555560d-ead2-4149-994c-3f3f96178b1c

http://kad.arbitr.ru/Card/a1121482-634f-4f90-9db2-ab3d1a88bb71

Понятно, что за лизинг МУП не заплатил и 11 новых автобусов забрали через 1/2 года после покупки с жуткими убытками для города. Но интересны и еще факты.

Оказывается договор лизинга был составлен настолько невыгодно для города, что с МУПа ещё и взыскивают более 3 400 тыс.руб. долгов (помимо оплаченной стоимости износа) и пеней.

Ещё интересный момент. Поставка кассовых аппаратов МТ-01М — это любимая «тема» Камила Маматказина и его соратника, нынешнего чиновника башкирского правительства, Рафита Ягафарова. Собственно для этого и затевалась «реформа общественного транспорта«. Так вот, выяснилось, что этот терминал входит в заказанную комплектацию автобусов ЛИАЗ-525653. Это при том, что в том же 2011 году, когда заключались эти договора лизинга было уже закуплено около 800 этих устройств. Хотя такого выпуска транспорта на линию и близко нет и не было в 2011 году. Вероятно наличие своеобразного «пакета AMG от Маматказина» являлось в 2011 году условием победы в конкурсе на поставку автобусов муниципалитету. Тема «конкурсов» проводимых МУПами и вскрывшиеся при этом махинации тема отдельного сюжета, как и достаточно высокая вероятность признания этих сделок незаконными.

Ну и раз пошла такая пляска, и положение наших героев стало шатким, они стали судиться друг с другом http://kad.arbitr.ru/Card/c5bd5fb9-220c-4920-a1ba-183a3ec8f2c2 . А именно, ООО «Четвертый автобусный парк» Станислава Новичихина (Камил Маматказин) предъявил иск МУП «Челябавтотранс» на какие то жалкие 16 498 738 руб. 35 коп. А что хороший бизнес. МУП передает в дар междугородние маршруты, автобусы по себестоимости, да еще платит за ремонт оставшихся автобусов.

Эх, Сергей Викторович! Поистине бездонный бюджет у Челябинска! Действительно есть чем восхищаться юристу. Титанический труд. Я думаю ответчик, в лице Эдуарда Маховского, нужные акты выполненных работ подмахнет. Только не подавайте в апелляцию, а то можете не успеть, ведь решение суда уже будет на руках 🙂 И еще совет. Аккуратнее с заказ-нарядами, а то ведь всё проверят, до каждого болтика.

А вот еще «друзья» http://kad.arbitr.ru/Card/7d102cf0-d421-424e-85e7-741337384de1  Сумма исковых требований 298 356,16 руб. ОАО Акционерный Челябинский инвестиционный банк «Челябинвестбанк» (Ходатайство о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства). Помните «Голубого воришку» в «12 стульях»…

И ещё МУП ЧКТС с иском на 2 761 335,16 руб. http://kad.arbitr.ru/Card/ba66c574-3fad-4072-aa40-4d872e459d5d

Из всего этого напрашивается только один вывод. МУП «Челябинский автобусный транспорт» готовят к банкротству. Ликвидатором планируется назначит Быкова, а долги погасят только друзьям, которым заранее шепнули на ухо во время подложить судебные решения

Собрались как то раз бывший директор конфетной фабрики, бывший начальник АСУ, бывший заместитель «хитрого татарина», да бывший прокурор грустный и думу думают. Как бы им обхитрить властелина развязок и умыкнуть 300-500 млн.руб. на «реформу» и «модернизацию», а если повезет и на «инновации».

Закручинились приятели, что транспорта стало в 3 раза меньше за 3 года «реформ», что имущество, междугородние перевозки и автовокзалы вывели друзьям в дар, что убытки выросли с 200 до 700 млн.руб. в год, что с начала оптимизации предприятия перестали платить налоги в казну (еще 400 млн.руб. в год за счет налогоплательщиков), денег нет ни на ремонт, ни на надлежащее содержание имущества.

И вроде бы испробовали всё что нужно в такой ситуации: и чудо кошельки с тубусами, и 5 табло на остановках песочные часы показывающие, и «лотерею добра«.

И вот что надумала «элита транспортная». Ежели электорат наш умом скудный и любит когда ему всякую туфту скармливают, то все беды то в том, что мы грустные и унылые. А давайте как запустим «автобус счастья» и решатся все наши невзгоды. Да так, чтобы «сказочные персонажи, белые лошади и пожелания добра и счастья украшали борта» … и чтобы в салоне «развлекательная программа, которая скрасит время в пути«. А еще скажем, что мешает нам оппозиция вражеская, недруги царские. Ведь борьба с оппозицией — защищенная статья бюджета губернии и под шумок можно еще какое то время погреть руки.

А настало тогда счастье и благодать, и полились денежки бюджетные рекой, и ИФНС списала долги, и банк списал кредит, и лизингодатели отказались от лизинговых платежей, и ГСМ башкирские бесплатными стали, потому что «удлиненный ворс на щетках позволяет отмывать самые серьезные загрязнения и до блеска натереть колесные диски автобуса«. Так вот работает мойка-прачечная «хитрого татарина». И пишут горожане, что претендуют наши герои на нобелевскую премию в области экономики и политэкономики, а прокурор грустный — на должность царя батюшки …

Мораль у басни такова, что за миллиард из бюджета в год можно построить неслабую «прачечную с удлиненным ворсом», построить уютный отапливаемый бокс со столовой и несколькими туалетами на испанском побережье и кататься «на белых лошадях» на испанском же острове Тенерифе по белым пляжам Лас-Америкас и чёрному песку его северного побережья