Хана Давыдову

Как мы и предполагали областные власти провели на прошедшей неделе встречу с руководством РЖД и пообещали предоставить всем желающим перевозчикам возможность отправления с автовокзала РЖД-трансфер.

Филиппова на мороз.

Все кому откажут в согласовании изменения в паспорт маршрута для заезда на РЖД-трансфер, сразу пишите Сергею Шалю с копией Губернатору.

Все кому Депутат Челябинской городской Думы Станистав Новичихин откажет в разделении мест на автобусы, для продажи с РЖД-трансфер, пишите Шалю с копией Губернатору.

Особо на совещании отмечено, что даже если А.Карелин друг С.Давыдова, издеваться над населением не позволено!

Странный он, этот Александр Карелин. Как говорят про него в предпринимательских кругах: «как был так и остался директором рынка». Всё отожмут с него. Welcome to Israel …

Дайте денег С.Давыдову

В отличие от частного бизнеса, частно-государственное партнерство с С.Давыдовым даёт возможность все убытки свесить на МУП, не платить налоги, все услуги вывести в аутсорсинг, а деньги просить в области.

Поэтому Давыдов работает старыми проверенными способами манипулирования фактами + пиаром (ретроавтобус) + навешиванием лапши про нелегальные маршрутки, маршрутные войны. На самом деле никаких войн нет, есть семейные конфликты и разборки друзей Сити-менеджера между собой.

Такой бесхитростной комбинацией С.Давыдов хочет выпросить несколько сотен миллионов для своего (городского) бюджета у Губернатора. А планы на эти деньги такие. МУП «Челябавтотранс» нужно «проторговать» и заключить следующие интересные контракты:

—  Ремонт ТС (автобусов)   47890,00 т.р.,

—  Информационная доска   1666,0 т.р.,

—  Электронный трафарет   13026,0 т.р.,

—  Мобильный терминал (для поддельных карт)  1620,0 т.р.

—  Аншлаги (остановочные)   1746,0 т.р.,

— ПО Windows 450 т.р.,

—  Проектор (видеооборудование для проецирования изображения) 60 т.р.,

—  Автобусы малые 9600 т.р.,

—  Шлагбаумы (поставка и монтаж)  239 т.р.

Эти десятки миллионов должны пойти в фирмы Депутата Челябинской городской Думы Станислава Новичихина, контролируемые Александром Карелиным. Сами конкурсные процедуры и положение о закупках челябинских МУПов сделано таким образом, чтобы максимально усложнить жизнь добросовестным участникам, не договорившимся о поставках в Парк-Сити. Это и требование бессмысленных документов, типа справки о рассчетах с бюджетом на последнюю отчетную дату на бумажных носителях, и конкурсные процедуры вне электронной площадки, и комиссия по вскрытию конвертов, которую нельзя проверить.

После «реформы Давыдова» МУП Челябавтотранс не может сам обслуживать свою технику, платить налоги и, фактически, является банкротом:

Бухгалтерский баланс

Форма №1

Все суммы указаны в тысячах рублей

2013

начало

конец

Баланс

1600

503 494

508 620

Внеоборотные активы

Основные средства

1150

374 476

331 087

Итого

1100

374 476

331 087

Оборотные активы

Запасы

1210

4 600

4 825

НДС по приобретенным ценностям

1220

6 958

3 311

Дебиторская задолженность

1230

113 331

165 938

Денежные средства и денежные эквиваленты

1250

1 823

579

Прочие оборотные активы

1260

2 306

2 879

Итого

1200

129 018

177 533

Капитал и резервы

Уставный капитал

1310

205

205

Нераспределенная прибыль (непокрытый убыток)

1370

-184 660

-338 553

Итого

1300

-184 455

-338 348

Долгосрочные обязательства

Отложенные налоговые обязательства

1420

1 392

4 577

Итого

1400

1 392

4 577

Краткосрочные обязательства

Заемные средства

1510

9 000

10 403

Кредиторская задолженность

1520

281 158

390 128

Доходы будущих периодов

1530

396 399

441 860

Итого

1500

686 557

842 391

Отчет о прибылях и убытках

Форма №2

Все суммы указаны в тысячах рублей

2013

начало

конец

Доходы и расходы по обычным видам деятельности

Выручка

2110

570 769

593 864

Себестоимость продаж

2120

650 978

756 534

Валовая прибыль (убыток)

2100

-80 209

-162 670

Прибыль (убыток) от продаж

2200

-80 209

-162 670

Прочие доходы и расходы

Проценты к получению

2320

0

2

Проценты к уплате

2330

383

1 403

Прочие доходы

2340

82 339

4 033

Прочие расходы

2350

91 139

28 838

Прибыль (убыток) до налогообложения

2300

-89 392

-188 876

Постоянные налоговые обязательства (активы)

2421

5 733

2 793

Изменение отложенных налоговых обязательств

2430

19 113

3 185

Изменение отложенных налоговых активов

2450

3 846

38 168

Прочее

2460

-3 229

0

Чистая прибыль (убыток)

2400

-101 430

-153 893

Справочно

Совокупный финансовый результат периода

2500

-101 430

-153 893

Про билеты в маршрутках

 «Большой процент перевозчиков работает по упрощенной системе налогообложения, в варианте вмененного налога, тем самым преследуя цель занижать количество реально перевезенных пассажиров, не сокращая объем транспортной работы», — Олег Козлов, начальник Управления транспорта Администрации Челябинска

Честно говоря про муниципальный и частный общественный транспорт нами уже сказано столько, что казалось бы всем всё понятно. Муниципального транспорта в нормальном понимании в Челябинске не осталось. МУПы существуют лишь для того, чтобы без конкурса получать бюджетные субсидии, а дальше они расплываются по аутсорсинговым структурам близким в Сити-менеджеру Челябинска и его приятелю Александру Карелину.

Честно говоря, до последнего не верилось, что С.Давыдов и его горе-помощник по транспорту Олег Козлов пойдут на этот бред под названием «штрафовать пассажиров маршруток, не имеющих билет».

Т.е. до этого дня 10 лет не могли найти способ оштрафовать пассажиров трамваев, троллейбусов НЕ ОПЛАТИВШИХ ПРОЕЗД. А здесь вдруг решили штрафовать пассажиров ОПЛАТИВШИХ проезд, но не сохранивших билет (чек). Понятно же, что это право пассажира, его договор с перевозчиком. Нет в правилах перевозки пассажиров, на которые ссылается С.Давыдов, обязанности хранить билет какой то интервал времени. Правила перевозки лишь обязывают оплатить проезд и получить билет. А контроль без ведома перевозчика — превышение полномочий.

С таким же успехом можно штрафовать пешеходов, идущих по скольскому тротуару, или автомобилистов, выезжающих на неубранную от снега дорогу.

Практически на 100% мы согласны со слухом ura.ru. Единственная цель этого цирка — это показать Борису Дубровскому, что он (С.Давыдов) готов выполнять любые, даже самые абсурдные команды, что он готов прогибаться до неприличия и не сдаст начальника, а подчиненных сдаст, потому что очень страшно лишиться поста

Про назначение Сити-менеджера Челябинска

На slo-vo.ru Дмитрий Моргулис представил своё видение вопроса по С.Давыдову.

На наш взгляд ситуация рассмотрена однобоко: с точки зрения «устраивает элиты — не устраивает элиты». Мы про это писали

Однако, нужно понимать, что ООО «Авега» и «Стройстандарт» — это не зарабатывание, а, скорее, инвестиции. Ведь отели и спортивные комплексы ещё не построены и не приносят доход, а как раз наоборот, требуют не малых вложений. Кстати, не самый плохой вариант, и, думается, не стоит осуждать за это С.Давыдова. Это скорее «светлая сторона луны».

Гораздо важнее осветить, а Губернатору дать оценку другой стороны деятельности Сергея Давыдова лично и его окружения. На чём и какими средствами он заработал и продолжает пополнять своё состояние.

1. ЖКХ. Номер один и по порядку и по оборотам. ООО «Городской центр начисления коммунальных платежей», УК «Созвездие» и т.д. Отопление, вывоз мусора, водоснабжение и водоотведение, текущий и капитальный ремонт — в каждой квитанции, оплачиваемой челябинцем, включая бабушек, сидит копеечка для «инвестиций». При том, что можно было бы ввести единую квитанцию на все услуги, а начисление обходилось бы в разы дешевле, без услуг корманных банков, директора ПОВВ или директора ЧКТС.

2. МУП (ООО) «Служба организации движения». В каждой поездке льготника, возмещаемой из бюджета сидит процент для «инвестиций». Плевать, что пенсионеров выстроили в очереди, раздали контрафактные карты без фотографий, при пополнении требуют справку из школы, а пополнить карту можно только на конечных с 8 до 17 часов, при том, что расходы транспортных предприятий (чьи то будущие инвестиции) увеличились на 68%.

3. ООО «Служба организации движения». В каждом проданном билете на междугородний рейс сидит ручеек для «гостиницы». Правда пришлось вокзал перенести в спортвокзал и теперь закрывать его на каждый салют ко Дню города, Дню победы и т.п. Зато День автомобилиста теперь празднуют в ресторане отеля Парк-сити, а закуски выбирает лично начальник Управления транспорта областного Минстроя Александр Филиппов.

Менеджеры по каждому направлению уже в Челябинской городской думе или районных собраниях депутатов.

То, что бизнес С.Давыдова не пересекается «с представителями ведущих финансово-промышленных групп города сразу двух депутатов Госдумы (оба от «Единой России», оба из в том числе агропромышленного бизнеса)», конечно, хорошо. Всё-таки инстинкт самосохранения остался. 

Но, а то, что «корявенькое и кривенькое, зато своё», а на удобство и комфорт для населения плевать … да кто на это обращает внимание … Россия же, глубинка.

Так что и этим обстоятельствам должен дать оценку Губернатор, выбираю будущее для Челябинска на 2 года

Башкирские юристы

Ну это уже наглость! Мы про разворовывание денег МУП «Челябгортранс» путем «реинкарнации«. И суд ведь уже указал наглецам, что «на дату подписания договора поручения от 26.07.2011 такого юридического лица, как ООО «Юридическая компания «Налоговое право» не существовало. Юридическое лицо ООО «Юридическая компания «Налоговое право» было создано и зарегистрировано 08.09.2011г.«. Т.е. башкирское ООО «наскупало» долгов МУПа еще до своей государственной регистрации 🙂

Нет же лезут в апелляцию! Вероятно, кто работал на рынке, и в суд ходит с топором.

Лучше пусть их, чем меня

Наш предыдущий пост о том, что С.Давыдов «не знает» о том, что происходит в его МУПах получил оригинальное развитие: первые соответствующие адресные запросы силовиков. Давыдов удобно дистанцировался, его «работа» с МУПами базируется на встречах с Александром Карелиным, его пламенных речах об успехах «модернизации», подкрепленных финансовыми показателями вливаний в совместный бизнес, которого нет по официальным документам, понятное дело.

Теперь же, когда запахло жаренным, С.Давыдов решил слить «профессора в транспорте» Камила Маматказина и его представителей в челябинских МУПах СОД, ЧАТ и ГЭТ. Именно по причине слива силовиков заинтересовала схема «аутсорсинга» из прошлого, при том, что она продолжает работать в МУП «ЧАТ» с массой нарушений законодательства, при участии Депутата Челябинской городской Думы.

С.Давыдов восхищался Маматказиным. Что произошло сейчас? Действительно прозрел или это «месть за честную работу», как любит он сам говорить 🙂

Дальше может быть раскручена схема с поставками ГЛОНАСС и махинации при замене социальных карт в Челябинске. Маматказин прикрыл это «развлечение для пенсионеров» интересной бумажкой: протоколом заседания котировочной комиссии, которая имеет явные нестыковки, если не сказать фальсификации. Во-первых, есть несоответствия коммерческим предложениям, направленным участниками процедуры. Во-вторых, абсолютно ложное толкование и выводы.

Только остается открытым вопрос, станут ли «члены комиссии» прикрывать бенефициаров, а те, в свою очередь, покровителей. Большой вопрос …

ДРСУ

Именно про это мы говорили  ещё в апреле месяце. И вот с невозмутимым лицом С.Давыдов «сливает» своих бывших «друзей», которые обеспечили ему появление по власти, безбедную жизнь и сферу влияния ЖКХ и транспорт.

Ровно так же он поступил и со своим руководителем Управления спорта Евгением Ивановым, которых просился «отпустить» его с должности полгода назад, но С.Давыдов уговорил его остаться, обещая защиту и, что мол, это просто политика. Теперь у парня уголовка, а С.Давыдов развернулся и идёт дальше по головам.

Можно не сомневаться, что точно так же он поступит с «транспортной бригадой». С.Давыдов уже год назад говорил в эмоциях, что не против того, чтобы «слить» Камила Маматказина и свешать на него все упущения и увести внимание следствия от реальной коррупции.

Ведь не его же сажают, а если быть точнее, «лучше пусть их, чем меня». Таковы правила игры.

А для себя С.Давыдов готовит «корочки судьи» и отходной испанский вариант. Так что включайте мозг товарищи «реформаторы» и «модернизаторы».

Несправедливо обделили славой

Российская общественность несправдливо неинформирована о проделках Сити-менеджера Челябинска и его бизнес-партнеров http://www.compromat.ru/

Нужно срочно исправить этот пробел. Страна должна знать своих героев!

Расточительный хозяин

В бизнес-схеме по выкачиванию бюджетных вливаний в МУП «Челябинский автобусный транспорт», организованной Камилом Маматказиным и Александром Карелиным, четко распределены роли и зоны влияния.

В самом МУПе практически не осталось функций. Весь ремонт и обслуживание подвижного состава эксклюзивно выполняет фирма Депутата Челябинской городской Думы Станислава Новичихина. Копеечку с каждой зарегистрированной терминалом поездки уходит через МУП «Служба организации движения» (директор Василий Муленков) в ООО «Трансгидсервис», г.Уфа, а далее «башкирскому гению» и его другу «очень влиятельному челябинскому предпринимателю«. Директор Эдуард Маховский … ну он для телевизора, отвечает за выпуск на линию и непротивление происходящему.

И всё бы хорошо, да вот только убытки и дотации из бюджета города зашкаливают, а если их перевести на единицу выпускаемого на линию автобуса, то … дешевле эту богадельню разогнать.

В этой схеме трезво оценить и посчитать эффективность просто некому, все увлечены «распиловкой бабла».

Так что многомиллионные пени по лизинговым платежам — просто пыль:

— Взыскать с МУП «Челябинский автобусный транспорт» в пользу ОАО «ГТЛК» 13208034 руб. 13 коп. задолженности и неустойки и государственную пошлину в размере 89040 руб. 17 коп.,

— Взыскать с МУП «Челябинский автобусный транспорт» в пользу ОАО «ГТЛК» 5967351 руб. 94 коп. задолженности и неустойки и государственную пошлину в размере 107931 руб. 86 коп.,

— взыскать с МУП «Челябинский автобусный транспорт» в пользу ОАО «ГТЛК» 9 531 250  рублей 33 копейки, из них: 8 638 994 рубля 86 копеек основной задолженности и 892 255 рублей 47 копеек пени, а также 70 656 рублей 25 копеек расходов по государственной пошлине,

и т.д. и т.п.

Народные избранники

При С.Давыдове разработана инструкция, как стать депутатом Челябинской городской Думы:

— нужно быть братом, женой и премянником Александра Карелина (друга С.Давыдова),

— нужно помогать «переоформить» муниципальное имущество в ОООшку,

— нужно быть юристом и помочь обанкротить МУПы А.Карелину,

— нужно отжать у НАТОвских инвесторов бизнес и предложить ручеек Сити-менеджеру.

Не хитрая инструкция. Да чем проще, тем лучше. Вышестоящие власти же хавают