А-ля публичные слушания

Интересный механизм обхода публичных слушаний придумали в Администрации Челябинска.

Просто схема какая то. Берешь письмо МУПа, визируешь у О.Козлова и вуаля! Муниципальный земельный участок превращается в готовый для частного использования друзьями чиновниковДиспетчерский пункт ул.Мамина.

Продолжаем хлопать в ладоши

А вот два фигуранта круглого стола передают из муниципалитета в частное пользование 19 новеньких автобусов, ещё даже без номеров. «Молодцы. Хорошо работаете», — говаривал наш Президент в таких случаях.

Эдуард Маховский и Станислав Новичихин

Эдуард Маховский и Станислав Новичихин

 

 

 

«Мы уже хлопаем в ладоши и говорим, что это прорыв на рынке общественных перевозок», — С.Давыдов

Помните статью в конце 2012 года на Уралполит, когда С.Давыдов сделал заявление, что ОНИ готовы показать всем пример, как общественный транспорт может работать безубыточно. Уже есть несколько маршрутов, которые раньше приносили в месяц 1,7 млн рублей в виде убытков, сегодня они «вышли в ноль».

Мы писали об этом здесь.

Кажется, нам удалось выяснить, о каких маршрутах говорил Сити-менеджер.

Во-первых, это междугородние маршруты, которые были без конкурса подарены ООО «Шестой автобусный парк» вместе с 6 междугородними автобусами аж за 2582 руб. в месяц. Здесь нет ошибки, не за 258 тыс.руб., а именно за 2582 руб/мес.

И, вероятно, городской автобусный маршрут № 15, переданный ООО «Четвертый автобусный парк» без конкурса, с новенькими 19 лизинговыми автобусами, приобретенными под гарантии бюджета, с налаженным механизмом дотирования из того же бюджета города (п.1.5 договора).

 

Стоит признать, это действительно прорыв не только на рынке общественных перевозок, но и на финансовом рынке и в институте государственного управления.

Давыдов vs Карелин

Хотел С.Давыдов школу искусств открыть. «Нефмогла».

Не на жизнь, а насмерть схлеснулись в схватке за интересы бюджета Челябинска мэрия и коммерческая, частная, алчная ОАО «Недвижимость и инвестиции».

Всё неймется коммерсантам забрать у города под автостоянку землю, предназначенную под строительство детского сада.

Ведь в точно таком же деле другой суд указал ООО Служба организации движения, что нельзя «прирезать» гектар к будке.

http://kad.arbitr.ru/Card/885e31c7-dc16-4bdc-b966-2c91cefb1df3

http://kad.arbitr.ru/Card/449cee27-b427-4504-be80-3ead57558d64

Что же изменилось? Зачем ОАО пошло на заведомо проигрышное дело опять?

Ходят слухи, что, мол, есть какой то выход у А.Карелина на 18 Аппеляционный суд, что может он там «порешать вопрос». Думается, это неправда. Посмотрим …

Опять про маршрутки

Поразительно, откуда берутся эти традиционные «глупости по понедельникам». Можно рублику открывать http://cheladmin.ru/news/bilety-pomogut-prekratit-marshrutnye-voyny

Во-первых, в стране и в Челябинске в частности действует система налогообложения в виде Единого налога на вмененный доход, которая позволяет платить фиксированную сумму в квартал, в зависимости от количества зарегистрированных транспортных средств и места регистрации предприятия. Например, если ИП зарегистрирован в области, налог будет меньше. Следовательно, наличие или отсутствие билета никак не повлияет на собираемость налогов.

Во-вторых, дотируемые на более чем 300 млн.руб. в год МУПы те самые налоги не платят (имеют долги в сотни миллионов). А следовательно, следовательно, чья бы корова мычала … как говорит народная мудрость.

В-третьих, совершенно очевидная попытка О.Козлова руками С.Давыдова втюхать частникам свои кассовые аппараты для печати билетов. Так всегда бывает, когда Давыдов делает заявления.

Не думаю, что этим бредом удастся навешать лапшу Губернатору и что именно в этом причина конфликтов маршрутчиков. Ведь главная причина, что Вы С.Давыдов по 2-3 раза «продали» одни и те же маршруты.

А раз уж речь зашла о неучтенном обороте, то, никто за язык не тянул, есть такой замечательный способ, как бюджетные деньги перенаправить частному ООО, где все берут билеты и ими потом восхищается Сити-менеджер

223-ФЗ — пробный шар

Не прошло и 8 месяцев в 2014 году, пока МУПы, которыми восхищается С.Давыдов, начали делать хотя бы попытки выполнить 223 Федеральный закон о закупках.

08 августа 2014 года МУП ЧАТ и МУП СОД опубликовали, наконец, наметки плана закупок на 2014 год

http://zakupki.gov.ru/223/plan/public/plan/info/actual-positions.html?planId=51074&planInfoId=264115&versioned=&activeTab=4&epz=true

http://zakupki.gov.ru/223/plan/public/plan/info/actual-documents.html?planId=43245&planInfoId=263363&versioned=&activeTab=1&epz=true

Теперь можно будет проследить, чтобы не ушло налево ни одного бюджетного рубля, как и поручал Сити-менеджер Челябинска.

Вот позиции, которые уже вызывают вопросы:

Дизтопливо — 13,8 млн.руб.,

— ремонт ТС (автобусов) — 47,89 млн.руб.,

— Бензин АИ 92 — 1,2 млн.руб.,

— автоинформаторы -1,4 млн.руб.,

— информационная доска — 1,7 млн.руб.,

— электронный трафарет — 13 млн.руб.,

— чековая лента — 1,8 млн.руб.,

— мобильный терминал 1,6 млн.руб.,

— аншлаги (остановочные) — 1,7 млн.руб.,

— автобусы 12 млн.руб.,

— информационные табло — 0,3 млн.руб.

Неплохо для «совхоза-миллионера, который должен госсударству миллиард»? И это ещё копейки. Большинство закупок спрятано. Это так сказать пробный шар

I like ballroom dance

На прошлой неделе как всегда «мощную» пиар компанию запустило Управление транспорта Челябинска

http://chelyabinsk.ru/text/news/825193.html?block

http://chelyabinsk.ru/conference/kozlov_74.html

Какие выводы можно сделать из этого потока глупости.

Во-первых, концепции развития или хотя бы последовательности действий у Управления транспорта в Челябинске нет. В связи с тем, что Европейский банк реконструкции и развития отказал Администрации в предоставлении кредита на покупку транспорта большой вместимости, мэрия решила закупить 20 автобусов FORD малой вместимости. Для чего?  «Это будут автобусы, которые, по словам транспортников, будут приносить деньги», — отметил Сергей Давыдов. Глупость.  В городе работают тысячи частных автобусов малой вместимости в режиме жесткой конкуренции. Не для кого не секрет, что частники платят минимальные налоги, не платят официальную зарплату водителям и отчисления в ФОТ, работают с нарушениями режима труда и отдыха водителей (с переработками) и по большей мере привлекают индивидуальных владельцев автомашин, взимая с них фиксированный план «черным налом». Как в таких условиях собралось работать муниципальное предприятие? Даже если им восхищается Сити-менеджер С.Давыдов. Регулярные перевозки будут убыточными. Это проверено не раз теми же МУПами. Или автобусы FORD отдадут в аренду Станиславу Новичихину, а он будет за 2,1 млн.руб. в месяц оказывать услуги перевозки МУП «Челябавтотранс»? 🙂 Кстати, большой вопрос, почему отказал ЕБРР, из-за «санкций» или из-за «глубокой порядочности» мэрии. В общем покупаем по максимуму, пока у власти, авось, на откатах срубим.

Во-вторых, о проекте «троллейбус на батарейках» Олег Козлов умолчал. Очередной раз зарыли в никуда десяток миллионов. Ни один модернизированный троллейбус не работает. Как же поступит «рачительный хозяин»? Правильно, проведет новую модернизацию троллейбуса. Вернее двух троллейбусов на 8 млн.руб. Собственно, это примерно то же самое, что делалось до 2010 года силами Миасского ремонтного завода филиала МУП «Челябгортранс», который С.Давыдов закрыл, только, более чем в 3 раза дешевле 🙂

И ещё. Кто то сказал С.Давыдову, что перед тем как «эффективно» потратить бюджетные деньги нужно устроить какой-нибудь маскарад.

Валентина БогомазоваВ лучших традициях «скоморошества» на смену группе «Поющие билетики» пришла пресс-секретарь Управления транспорта Валентина Богомазова в обличии танцовщицы бальных танцев. Ведь известно, что С.Давыдов неравнодушен к бальным танцам и ногтевому сервису, изучает английский язык. Конечно, ничего плохого в этом нет, даже наоборот. А вот откровенный подхалимаж прямо прёт

Отжать, развести, кинуть

Когда власть начинает оперировать полубандитскими методами работы с соответствующим лексиконом понимаешь всю её нелепость, глупость и масштаб того вреда, который она наносит городу, региону, стране.

Как известно, после 90-х в России наступило время жуликов-мошенников-рейдеров, которые рвались в местную власть, пытаясь чтить Уголовный кодекс, и поэтому активно работая на уровне Гражданского, Административно-процессуального и пр. законодательства. При этом на первый план вышли разного рода «разводки» и тактика мелкого подкупа: то одному юристу сунуть на лапу, то взяточку мелкому чиновнику, гос.служащему или судье.

При этом суд «у новых пацанов» в особом «авторитете». Ведь решение суда весомей, по их убеждению, Прокуратуры, СК, Полиции и пр.

Система же их жизненный ценностей (понятий, на их языке) тоже достаточно специфична. Они считают себя связующим звеном между обществом, бизнесом и властью. Что якобы они получили такие полномочия от неких чиновников, а значит по «панятиям» заслужили право управлять государственным имуществом, давать советы вселенского масштаба и распределять, кто чем должен по жизни заниматься. Они почему то считают, что бюджетное и государственное — это их личное. Бравируют, что они легко могут купить суды разных инстанций.

Они повязли во лжи и обмане. Рассказывают про свой вклад в развитие региона, про борьбу с коррупцией, про купленных журналистов и судей. Что здравому человеку кажется полным бредом, они выдают это за «прорыв», «революцию» и «справедливость». При этом сами верят в то, что всё общество такое же, что вокруг все «терпилы» и будут бесконечно бояться власти и, следовательно, их.

Поэтому наша задача, лишь немного высветить бестолково-коррупционную реальность и весь их бизнес, построенный на обмане, подкупе и предательстве развалится как карточный домик. Нужно лишь подсветить сделки, имеющие признаки коррупции. Вот только вершина айсберга

http://kad.arbitr.ru/Card/885e31c7-dc16-4bdc-b966-2c91cefb1df3

http://kad.arbitr.ru/Card/449cee27-b427-4504-be80-3ead57558d64

http://kad.arbitr.ru/Card/e9ee3438-056b-4fe4-809f-e756f2113c37

http://kad.arbitr.ru/Card/101a70f8-c794-405a-a2f9-52595a49667f

А вот и новые схемы. Было бы неплохо спросить Сити-менеджера на аппаратном совещании, почему проблемы личного бизнеса А.Карелина должны решаться за бюджетный счет. Почему городская казна должны покрывать чужие (т.е. своих людей) долги с процентами, пенями и штрафами. Напомню, что основной доходной статьей города является НДФЛ, уплачиваемый каждым работающим гражданином, и учителями, и врачами, и социальными работниками.

http://kad.arbitr.ru/Card/09305518-7f3b-4e97-bea5-2406709f0735

http://kad.arbitr.ru/Card/28c12172-d6c3-4af2-8269-3cb9bae85678?instanceId=a453e5f0-31a9-45f6-8c4c-be9d9af49630

Или вот ещё . Сити-менеджер объявляет о необходимости введения платных парковок в центре, а ООО АлексА строит парковку возле спортвокзала.

Но к счастью или к сожалению для кого-то пройдут и эти времена и этим людям приходит смена

Воскрешения МУП Челябгортранс

А.Карелин и С.Давыдов вместе с командой ликвидаторов похоже уверовали в своё всесилие и умение воскрешать мёртвых. Т.е. можно сколько угодно раз оживлять МУП «Челябгортранс», брать немного бюджетных денег и хоронить опять.

Ну никак не могут они простить себе минутную слабость под нажимом «вредителей» и возврат в муниципальную казну г.Челябинска 70 из 288 млн.руб. федеральных денег. Подробнее всего об этом написано здесь (обратите внимание Швефель В.Ю. доверенное лицо Константина Быкова).

Константин Быков

«Влиятельные» в городе люди прекрасно знают, что минимум 86 млн.руб. из 288 млн.руб. причитаются МУП «Челябинскавтотранс» и они должны были их отдать. Кстати только доказанный судом ущерб от деятельности конкурсного управляющего Челябинскавтотранса Станислава Ильина превысил 8 млн.руб.

И вот теперь придумали схему «отжима» 70 нераспределенных миллионов и возвращенных в бюджет «для покупки новых автобусов».

Сначала ООО «Юридическая компания «Налоговое право» отсуживает 28,8 млн.руб. для себя по делу А76-13004/2013

А теперь новое дело А76-13032/2014. Откуда, в результате какой переуступки долга и на какую сумму взялся у МУП «Челябгортранс» долг перед ИП Курдюмовой Е.А. выясним и обязательно расскажем. Но, по нашим прикидкам, неукраденными пока остались примерно 70-28,8=41,2 млн.руб. Также проследим как ръяно будет защищать интересы МУП председатель ликвидационной комиссии В.Ю.Швефель.

Однако, ещё интересный момент. Очерчивается вполне определенный круг административно-судейского взаимодействия А.Карелина и С.Давыдова

Концы в воду — 2

Нет сейчас работы важнее в Администрации Челябинска, чем попытаться хоть как то минимизировать последствия коррупционной деятельности.

3. На фоне разговоров о невозможности навести порядок на рынке пассажирских перевозок С.Давыдов принимает Постановление 85-п от 19.06.2014г. и одним росчерка пера отменяет комиссию по обследованию условий организации перевозок по внутримуниципальным маршрутам. Конечно, говорить будет, что она сделала своё дело и больше не нужна. На самом же деле, он просто хочет отгородиться от ответственности. Что, мол, город не имеет отношения к войнам, поджогам, проколам на дорогах.

4. Как бы проходя мимо С.Давыдов принимает Постановление 92-П от 27.06.2014г.  «Об утверждении внутримуниципальной маршрутной сети городского пассажирского транспорта общего пользования». Казалось бы эпохальный документ, в котором Глава указывает жителям какая должна быть транспортная система в городе, принят тихо и без пыли. И дело даже не в том, что С.Давыдов и Н.Котова определили куда и когда ездить старикам и детям, а куда платёжеспособным пассажирам, а в том что так легко перекладывается ответственность за незаконное выделение субсидий на перевозку льготников на директоров транспортных предприятий и пассажиров.

5. Ну и до кучи С.Давыдов отменил парковочные комиссии в городе. Их то за что? Правильно, до кучи, до сентября. Ну и примета, конечно. Значит, что то там не так 🙂

6. Ну и самый забавный способ — это бегающий по Администрациям городов области А.Карелин, рассказывающий о планах, успехах и безоблачном будущем своего бизнеса. А если всё хорошо, зачем же об этом говорить 🙂

7. Наиболее боязливые представители команды реформаторов собрались в депутаты Городской Думы от партии Единая Россия. Что подтверждает тезис «Транспортная революция от Единой России»