Ассоциации пришли на смену «крышам» в России уже давно. Это такая форма взимания денег с участников под законным предлогом.

А вот чтобы такой бизнес структурой руководил, сидел в президиуме и вёл собрание, разрабатывал стратегию борьбы с конкурентами и давал ценные советы по оформлению банкета действующий чиновник профильной отрасли в своё рабочее время — это что то новое.

Господин Филиппов сам отвечает на главный вопрос: кто есть «легал», кто — «нелегал». Итак, нелегал, это тот кто подписал у Филиппова паспорт маршрута, заключил договор с ООО СОД на продажу билетов и выиграл управляемый конкурс. Все иные перевозчики, не выполняющие хотя бы одно их этих трех условий — нелегал. И он вам покажет … чтобы не безобразничали 🙂

А фамилиями и понтами то разбрасывается: Войтович, Катайцев, Станислав Александрович Новичихин, Парк-Сити люкс номера, Губернатор, Прокурор того, Прокурор сего.

С Карелина что ли пример взял, того тоже всё время «просят помочь, принять участие, ему то это не надо». То с эвакуаторами в Челябинске помочь, то с полигоном бытовых отходов, то с автовокзалом в Миассе (ООО «Автовокзал Миасс» ИНН 7415087065), то с перевозками в Магнитогорске (ООО «КПП-маг» ИНН 7456022204), то в Снежинске построить (ИНН 742310110), то в Учалах, то в Трехгорном (ООО «ОРИОН» ИНН 7405011229).

На slo-vo.ru Дмитрий Моргулис представил своё видение вопроса по С.Давыдову.

На наш взгляд ситуация рассмотрена однобоко: с точки зрения «устраивает элиты — не устраивает элиты». Мы про это писали

Однако, нужно понимать, что ООО «Авега» и «Стройстандарт» — это не зарабатывание, а, скорее, инвестиции. Ведь отели и спортивные комплексы ещё не построены и не приносят доход, а как раз наоборот, требуют не малых вложений. Кстати, не самый плохой вариант, и, думается, не стоит осуждать за это С.Давыдова. Это скорее «светлая сторона луны».

Гораздо важнее осветить, а Губернатору дать оценку другой стороны деятельности Сергея Давыдова лично и его окружения. На чём и какими средствами он заработал и продолжает пополнять своё состояние.

1. ЖКХ. Номер один и по порядку и по оборотам. ООО «Городской центр начисления коммунальных платежей», УК «Созвездие» и т.д. Отопление, вывоз мусора, водоснабжение и водоотведение, текущий и капитальный ремонт — в каждой квитанции, оплачиваемой челябинцем, включая бабушек, сидит копеечка для «инвестиций». При том, что можно было бы ввести единую квитанцию на все услуги, а начисление обходилось бы в разы дешевле, без услуг корманных банков, директора ПОВВ или директора ЧКТС.

2. МУП (ООО) «Служба организации движения». В каждой поездке льготника, возмещаемой из бюджета сидит процент для «инвестиций». Плевать, что пенсионеров выстроили в очереди, раздали контрафактные карты без фотографий, при пополнении требуют справку из школы, а пополнить карту можно только на конечных с 8 до 17 часов, при том, что расходы транспортных предприятий (чьи то будущие инвестиции) увеличились на 68%.

3. ООО «Служба организации движения». В каждом проданном билете на междугородний рейс сидит ручеек для «гостиницы». Правда пришлось вокзал перенести в спортвокзал и теперь закрывать его на каждый салют ко Дню города, Дню победы и т.п. Зато День автомобилиста теперь празднуют в ресторане отеля Парк-сити, а закуски выбирает лично начальник Управления транспорта областного Минстроя Александр Филиппов.

Менеджеры по каждому направлению уже в Челябинской городской думе или районных собраниях депутатов.

То, что бизнес С.Давыдова не пересекается «с представителями ведущих финансово-промышленных групп города сразу двух депутатов Госдумы (оба от «Единой России», оба из в том числе агропромышленного бизнеса)», конечно, хорошо. Всё-таки инстинкт самосохранения остался. 

Но, а то, что «корявенькое и кривенькое, зато своё», а на удобство и комфорт для населения плевать … да кто на это обращает внимание … Россия же, глубинка.

Так что и этим обстоятельствам должен дать оценку Губернатор, выбираю будущее для Челябинска на 2 года

Ну это уже наглость! Мы про разворовывание денег МУП «Челябгортранс» путем «реинкарнации«. И суд ведь уже указал наглецам, что «на дату подписания договора поручения от 26.07.2011 такого юридического лица, как ООО «Юридическая компания «Налоговое право» не существовало. Юридическое лицо ООО «Юридическая компания «Налоговое право» было создано и зарегистрировано 08.09.2011г.«. Т.е. башкирское ООО «наскупало» долгов МУПа еще до своей государственной регистрации 🙂

Нет же лезут в апелляцию! Вероятно, кто работал на рынке, и в суд ходит с топором.

Наш предыдущий пост о том, что С.Давыдов «не знает» о том, что происходит в его МУПах получил оригинальное развитие: первые соответствующие адресные запросы силовиков. Давыдов удобно дистанцировался, его «работа» с МУПами базируется на встречах с Александром Карелиным, его пламенных речах об успехах «модернизации», подкрепленных финансовыми показателями вливаний в совместный бизнес, которого нет по официальным документам, понятное дело.

Теперь же, когда запахло жаренным, С.Давыдов решил слить «профессора в транспорте» Камила Маматказина и его представителей в челябинских МУПах СОД, ЧАТ и ГЭТ. Именно по причине слива силовиков заинтересовала схема «аутсорсинга» из прошлого, при том, что она продолжает работать в МУП «ЧАТ» с массой нарушений законодательства, при участии Депутата Челябинской городской Думы.

С.Давыдов восхищался Маматказиным. Что произошло сейчас? Действительно прозрел или это «месть за честную работу», как любит он сам говорить 🙂

Дальше может быть раскручена схема с поставками ГЛОНАСС и махинации при замене социальных карт в Челябинске. Маматказин прикрыл это «развлечение для пенсионеров» интересной бумажкой: протоколом заседания котировочной комиссии, которая имеет явные нестыковки, если не сказать фальсификации. Во-первых, есть несоответствия коммерческим предложениям, направленным участниками процедуры. Во-вторых, абсолютно ложное толкование и выводы.

Только остается открытым вопрос, станут ли «члены комиссии» прикрывать бенефициаров, а те, в свою очередь, покровителей. Большой вопрос …

Именно про это мы говорили  ещё в апреле месяце. И вот с невозмутимым лицом С.Давыдов «сливает» своих бывших «друзей», которые обеспечили ему появление по власти, безбедную жизнь и сферу влияния ЖКХ и транспорт.

Ровно так же он поступил и со своим руководителем Управления спорта Евгением Ивановым, которых просился «отпустить» его с должности полгода назад, но С.Давыдов уговорил его остаться, обещая защиту и, что мол, это просто политика. Теперь у парня уголовка, а С.Давыдов развернулся и идёт дальше по головам.

Можно не сомневаться, что точно так же он поступит с «транспортной бригадой». С.Давыдов уже год назад говорил в эмоциях, что не против того, чтобы «слить» Камила Маматказина и свешать на него все упущения и увести внимание следствия от реальной коррупции.

Ведь не его же сажают, а если быть точнее, «лучше пусть их, чем меня». Таковы правила игры.

А для себя С.Давыдов готовит «корочки судьи» и отходной испанский вариант. Так что включайте мозг товарищи «реформаторы» и «модернизаторы».

Российская общественность несправдливо неинформирована о проделках Сити-менеджера Челябинска и его бизнес-партнеров http://www.compromat.ru/

Нужно срочно исправить этот пробел. Страна должна знать своих героев!

В бизнес-схеме по выкачиванию бюджетных вливаний в МУП «Челябинский автобусный транспорт», организованной Камилом Маматказиным и Александром Карелиным, четко распределены роли и зоны влияния.

В самом МУПе практически не осталось функций. Весь ремонт и обслуживание подвижного состава эксклюзивно выполняет фирма Депутата Челябинской городской Думы Станислава Новичихина. Копеечку с каждой зарегистрированной терминалом поездки уходит через МУП «Служба организации движения» (директор Василий Муленков) в ООО «Трансгидсервис», г.Уфа, а далее «башкирскому гению» и его другу «очень влиятельному челябинскому предпринимателю«. Директор Эдуард Маховский … ну он для телевизора, отвечает за выпуск на линию и непротивление происходящему.

И всё бы хорошо, да вот только убытки и дотации из бюджета города зашкаливают, а если их перевести на единицу выпускаемого на линию автобуса, то … дешевле эту богадельню разогнать.

В этой схеме трезво оценить и посчитать эффективность просто некому, все увлечены «распиловкой бабла».

Так что многомиллионные пени по лизинговым платежам — просто пыль:

— Взыскать с МУП «Челябинский автобусный транспорт» в пользу ОАО «ГТЛК» 13208034 руб. 13 коп. задолженности и неустойки и государственную пошлину в размере 89040 руб. 17 коп.,

— Взыскать с МУП «Челябинский автобусный транспорт» в пользу ОАО «ГТЛК» 5967351 руб. 94 коп. задолженности и неустойки и государственную пошлину в размере 107931 руб. 86 коп.,

— взыскать с МУП «Челябинский автобусный транспорт» в пользу ОАО «ГТЛК» 9 531 250  рублей 33 копейки, из них: 8 638 994 рубля 86 копеек основной задолженности и 892 255 рублей 47 копеек пени, а также 70 656 рублей 25 копеек расходов по государственной пошлине,

и т.д. и т.п.

При С.Давыдове разработана инструкция, как стать депутатом Челябинской городской Думы:

— нужно быть братом, женой и премянником Александра Карелина (друга С.Давыдова),

— нужно помогать «переоформить» муниципальное имущество в ОООшку,

— нужно быть юристом и помочь обанкротить МУПы А.Карелину,

— нужно отжать у НАТОвских инвесторов бизнес и предложить ручеек Сити-менеджеру.

Не хитрая инструкция. Да чем проще, тем лучше. Вышестоящие власти же хавают

Действия Администрации С.Давыдова утратили логику и последовательность, превратились в хаотичные дерганья, несвязные заявления, полубандитские «разводки» типа «мы проделали титаническую работу».

Напомним, 19 июня 2014 года С.Давыдов подписывает Постановление 85-п, которым отменяет  «комиссии по обследованию условий организации перевозок по внутримуниципальным маршрутам«.

Через неделю 27 июня 2014 года принимает эпохальный документ 92-п «Об утверждении внутримуниципальной маршрутной сети городского пассажирского транспорта общего пользования«, в котором делит все маршруты в Челябинске на просто маршруты и маршруты с литерой «Л». Как банда «черная кошка» метит свою территорию 🙂

И вот 09 сентября 2014 года новое Постановление 181-п, которое отменяет Постановление 92-п и поручает Управлению транспорта (Козлов О.В.) производить корректировку маршрутной сети и введение новых маршрутов на основании правовых актов Администрации города Челябинска, по решению Комиссии по организации транспортного обслуживания населения и проведению торгов на право заключения договора на выполнение пассажирских перевозок по маршрутам регулярных перевозок. Напомню, эту комиссию С.Давыдов отменил 19 июня 2014 года. Или это другую отменил? Так сколько у вас комиссий и кто чем занимается?

Теперь в Челябинске по два регулярных автобусных маршрута с одинаковыми номерами: №1, №2, №14, 15, 17, 19, 20, 31, 34, 42, 51, 53, 62, 64, 65, 71, 75, 103. Как разобраться в этом пассажирам?

Всё это шараханья на ровном месте, бесцельная и бестолковая работа, имитация деятельности за счет налогоплательщика.

Очевидно, что при каждом закрытии движении, изменении названия или переносе остановки, открытии нового маршрута нужно теперь вносить изменения в Постановление 181-п. Ну вот и не зря Управление транспорта просиживает штаны.

Борис Дубровский 1 октября заявил: «Многие ГУПы, акционерные общества со 100-процентным госпакетом превращаются в богадельни и кормушки – по принципу «госбюджет все покроет». Конечно же эти слова не относятся к «крепкому хозяйственнику» с «твёрдыми позициями» С.Давыдову.

И, примерно, в это же время идут судебных процесса с участием Администрации г.Челябинска:

1. Убытки МУПа от распродажи за копейки муниципального имущества субсидиарно покроет бюджет г.Челябинска на сумму 152 862 371,76 руб. Мы про это писали раньше

2. Или ещё дело о 8100 кв.м. земли в центре Челябинска. Этот участок стоит на порядок больше ущерба, нанесенного вице-мэром Чебаркуля, который сейчас под подпиской о невыезде. Разве это не халатность? Выдержка из решения суда: «Лица, участвующие в деле, о времени и месте рассмотрения  апелляционной жалобы извещены надлежащим образом; в судебное заседание заинтересованное лицо Комитет по управлению имуществом и земельным отношениям города Челябинска, Главное управление архитектуры и градостроительства города Челябинска не явился«.  И в кассацию С.Давыдов не пойдет, если продержится до 30 октября …

3. А вот еще одна «богадельня«, но это отдельная история