Когда общественный транспорт разворовывается, бездари дают советы вселенской глупости, Тефтелев разрабатывает концепцию и создает комиссии.

Когда город завален мусором, остановочные пункты и малые архитектурные формы разломаны и не восстанавливаются годами, на газонах в центре города живут бомжи, от символа города отваливаются мраморные плиты Тефтелев объявляет всероссийский конкурс на разработку концепции.

Урна Тефтелева

Остановка Тефтелева

Газон Тефтелева

Бомжи Тефтелева

Сказ об Урале

Данный материал не соответствует тематике нашего блога, но даёт понимание «системы», «преемственности» в деле освоения бюджетных средств Челябинска.

Евгений Тефтелев задал необычный новый подход к борьбе с коррупцией, о котором, вероятно, ничего не слышали на региональном, федеральном и международном уровне. В одном из недавних интервью он заявил по сути нижеследующее.

Что мол если чиновник (в данном случае бывший сити-менеджер Челябинска Сергей Давыдов) сомнительными схемами вывел земельные участки в частную собственность, обанкротил ряд муниципальных предприятий, на месте которых появились одноименные частные, оформил на доверенных лиц ряд специально созданных компаний, выступающих посредниками между получателями коммунальных платежей и населением, и ПОТЯНУЛ, т.е. регулярно получает сверхприбыль, бОльшей частью живет за границей РФ и не лезет в политику, то ОН И НЕ УКРАЛ ПОЛУЧАЕТСЯ. А если при этом потоки выводимых из муниципалитета средств перестали возвращаться в виде уже частных инвестиций в строительство отелей, элитных клубов, а, вероятно, просто конвертируются и выводятся из региона и, возможно, страны, то это НУ НЕПОТЯНУЛ ДАВЫДОВ, с кем не бывает, еще и отказался от земельных участков (перестал платить арендную плату) и вообще молодец, почти герой и меценат.

Не смея оспорить гениальность и креативный подход в новом прочтении российского законодательства Евгением Николаевичем осветим здесь некоторые моменты, которые ПОТЯНУЛ Сергей Давыдов и его компаньон Александр Карелин, сведения о которых вы не найдете в рейтинге ТОП-100 Челябинской области.

Прежде всего здесь стоит отметить схемы ухода от конкурентных процедур через Муниципальное автономное учреждение «Многофункциональный центр по предоставлению государственных и муниципальных услуг города Челябинска». Это предприятие получает сотни миллионов из бюджетов всех уровней, однако деятельность его слабо отрегулирована и стандартизирована. Поэтому через него проходят сотни миллионов средств не имеющих прямого отношения к оказанию государственных услуг населению. Оказывается Многофункциональный центр Челябинска эксклюзивно осуществляет взимание платы с МУП ПОВВ, МУП ЧКТС, МУП Горэкоцентр за расчет квитанций за «коммуналку» и далее эти средства направляет другой компании:

— так за оказание услуг по начислению и учету денежных средств, оплачиваемых физическими лицами г. Челябинска за вывоз твердых коммунальных отходов в 2016 году выплачено 14,15 млн.руб. ООО «Городской центр начисления коммунальных платежей» ИНН 7450053439,

— за оказание услуг по совершению действий по начислению и учету денежных средств, оплачиваемых собственниками жилых помещений Челябинского городского округа за отопление, горячее водоснабжение и пени в 2016 году будет выплачено 112,28 млн.руб. тому же ООО «ГЦНКП».

Напомним, что ООО «ГЦНКП» принадлежит на 50% ООО «Центр современных технологий» ИНН 7450030375, на 50% ООО «Ремстрой» ИНН 7453179207, имеющим непосредственное отношение к «семье» С.Давыдова. Бизнес был налажен при Сергее Давыдове бывшим директором ООО ГЦНКП, бывшим директором МУП МФЦ и действующим директором МУП ПОВВ Денисом Поташовым.

О другой «схеме» освоения бездонных бюджетных средств причастен по неслучайному стечению обстоятельств партнер бывшего Сити-менеджера по бегу, а теперь и по бизнесу Александр Карелин. В сети уже писали о странной с экономической точки зрения сделке по аренде помещений в магазине SPAR за 26 млн.руб.

Это не единственный МФЦ А.Карелина. Есть ещё один в Курчатовском районе по адресу г.Челябинск, пр-кт Победы, 396/1, за аренду которого будет выплачено еще 27,4 млн.руб. ООО «Служба организации движения» ИНН 7452099580.

Ранее здесь располагалась диспетчерская муниципального трамвайного предприятия, которая была благополучно «переоформлена» на ООО «Служба организации движения», чтобы опять сдать её в аренду муниципалитету.

Но Карелин «потерял бы марку» если бы просто оформил муниципальный участок и сдал его в аренду городу обратно. Он ведь ещё и коммунальные услуги выставил по коммерческим расценкам, и всю родню притащил в эту мутную схему:

— 961 т.р.,

— 923 т.р.

Напомним, что все эти торги проведены в 2015-2016 годах, когда по заявлению властей бюджету города не хватает средств. И Евгению Тефтелеву как никому в подробностях известно о всех этих финансовых потоках. Он не хочет и не может ничего сделать. И пока с ним «договорились» так и будет Челябинск превращаться в город без концепции развития, без транспорта, парковок и дорог.

А по телевизору так скоро чиновники договорятся до того, что воровать вообще не грех. Единственный «косяк» у этих людей, за который можно лишиться должности, например, Главы района – это выход информации наружу. А вы про концепцию застройки центра 🙂 о чём, о чём 🙂

Олег Козлов не перестает шокировать своим невежеством граничащим с наглостью.

Вот как вы думаете выделяются деньги из бюджета Челябинска на перевозку садоводов?

Может думаете по конкурсу, кто предложит лучшую цену? — Нет.

Может тому перевозчику, у кого есть удобный и новый подвижной состав? — Нет.

Только О.Козлов и В.Алейников могли придумать такой критерий для направления денег, как:

» 2) наличие законного права владения подвижным составом, требующим восстановления и ремонта для организации работы сезонных (садовых) маршрутов и обеспечения их бесперебойного обслуживания в летний период 2016 года;

3) наличие акта обследования технического состояния подвижного состава, требующего восстановления и ремонта для организации работы сезонных (садовых) маршрутов и обеспечения их бесперебойного обслуживания, выполненного предприятием пассажирского транспорта на  сезонных (садовых) маршрутах в летний период 2016 года, по форме, утвержденной настоящим Порядком (Приложение 1)».

Условиями предоставления субсидий являются:

«3) восстановление и ремонт подвижного состава для организации работы сезонных (садовых) маршрутов и обеспечения их бесперебойного обслуживания«.

Если по простому, то деньги из бюджета Челябинска выделяются «на условиях безвозмездности и безвозвратности» предприятию, имеющему НЕИСПРАВНЫЙ подвижной состав, при условии, что они будут направлены на оплату услуг фирме депутата Челябинской городской Думы Станислава Новичихина.

ps. Считаем, что г-н Козлов «перерос» должность начальника Управления транспорта Челябинска, ведь он выучил фразу «матрица транспортных корреспонденций»  …

Когда нет в городе хозяина, он не только выглядит ужасно, но и сумма неустоек превышает цену автобусов!

«Взыскать с Муниципального унитарного предприятия «Челябинский автобусный транспорт» (ИНН 7453222396) в пользу Публичного акционерного общества «Государственная транспортная лизинговая компания» (ИМИ 7720261827):

— 3 582 070 руб. задолженность по оплате лизинговых платежей по Договору финансовой аренды (лизинга) № ДЛ 0408-001-Л/2012 от 08.06.2012г. по срокам оплаты 23.02.2016. 23.03.2016;

— 2 055 847 руб. 87 коп. — неустойка просрочку лизинговых платежей по Договору финансовой аренды (лизинга) № ДЛ 0408-001-Л/2012 от 08.06.2012г. по состоянию на 29.04.2016г;

-1 790 788 рублей — задолженность по оплате лизинговых платежей по Договору финансовой аренды (лизинга) № ДЛ 0408-002-Л/2012 от 08.06.2012г. по срокам оплаты 20.02.2016, 20.03.2016;

— 1 081 750 руб. 25 (коп. — неустойка за просрочку лизинговых платежей по Договору финансовой аренды (лизинга) № ДЛ 0408-002-Л/2012 от 08.06.2012г. по состоянию на 29.04.2016г;

— 4 426 506 рублей — задолженность по оплате лизинговых платежей по Договору финансовой аренды (лизинга) № ДЛ 0408-004-К/2012 от 28.04.2012г. по срокам оплаты 20.02.2016. 20.03.2016;

— 4 159 809 руб. 03 коп. — неустойка за просрочку лизинговых платежей по Договору финансовой аренды (лизинга) № ДЛ 0408-004-К/2012 от 28.04.2012г. по состоянию на 29.04.2016г;

— расходы по оплате государственной пошлины в размере 108 484 руб.»

Видный деятель, куратор транспорта от Саши Карелина, эксперт, руководитель рабочей группы по реформированию транспорта,  депутат Челябинской городской Думы, основной поставщик и «отжиматель» МУП «Челябинский автобусный транспорт» Станислав Новичихин уличен в халявном отношении к безопасности пассажиров.

Вот все и отчитались, вскрыли, пресекли 🙂 Выписали штраф 20 т.р.

А кто вернет в бюджет 1-2 миллиарда ущерба от бредовых идей, вывода имущества и очковтирательства? Казенное, ничьё …

ООО АлексА, ООО Служба организации движения, МУП Служба организации движения, Третейский суд, Арбитражный суд Свердловской области, окружная Прокуратура 🙂 уууу как интересно, что не поделили? Обычно такие схемы использует А.Карелин и С.Давыдов, чтобы что то «отжать» 🙂 Но ведь с приходом Евгения Тефтелева «схемы» в транспорте не применяются, борьба с коррупцией расширяется! Разберемся 🙂

А вот и очередные вливания в «научную работу», о которой мы писали ранее. Сумма конечно небольшая для масштабов «транспортных революционеров», всего 2 млн.руб. из бюджета города. На хорошие дела то деньги найдутся. Не очень понятно, почему этих денег не нашлось в 70 миллионном бюджете МУП «Служба организации движения», которое было создано как раз для разработки и анализа маршрутной сети, разработки паспортов маршрутов.

Это излюбленная тема Администрации Челябинска выделять деньги, делать одну и ту же работу и новость несколько раз в год.

Похоже МУП СОД больше занят сделками с детской школой по лыжным гонкам 🙂

Может быть люди новые, какой то новый взгляд … Ан нет, вот выдержка из программы, на которую каждые 2-3 года выделяют по 2-3 млн.руб. и содержится МУП с бюджетом 70 млн.руб. в год:

«Субъектом бюджетного планирования является заместитель Главы города по дорожному хозяйству Алейников В. Г., ответственным исполнителем по реализации мероприятий Программы – Управление транспорта Администрации города Челябинска«.

Цель сего научного труда кроме освоения денег, естественно, сказать депутатам в следующий раз: вот работает, есть научное заключение …

Как мы и писали ранее решение суда об отказе введения внешнего наблюдения на МУП ЧелябГЭТ было неожиданным и нежелательным событием для транспортных «профессионалов».

И вот уже на суде по банкротству МУП ЧАТ основной бенефициар в лице представителя «профессионала» Олега Козлова заявил:  «Управление транспорта администрации г. Челябинска высказало мнение о дальнейшем введении в отношении должника реабилитационных процедур«.

С завидным рвением в защиту интересов бюджета города вступились другие участники процесса:  «Должник, учредитель должника Комитет по управлению имуществом и земельным отношениям г.Челябинска факт наличия задолженности признали«.

Судья почему то не стала читать «объективное» расследование  журналистов и вместо 35,9 млн.руб. вписала в реестр кредиторов 325,9 млн.руб. Вероятно до этого речь шла только о долге перед Депутатом Челябинской Городской Думы Станиславом Новичихиным.

Возникает резонный вопрос: зачем они это сделали, сами повесили на город к миллиарду еще минимум 500 млн.руб. долгов, без попытки оспорить или затянуть процесс. Ответ простой, чтобы поработать до ноября.

Дело в том, что при введении внешнего наблюдения все долги на дату до его введения «морозятся» и попадают в реестр кредиторской задолженности, кроме конечно тех «мудрых руководителей», кто смог спрогнозировать «финансовое оздоровление» и оперативно оформить в суде исполнительный лист и «убедил защитника бюджета города» долг признать.

Все же текущие обязательства с 18 мая теперь могут исполняться по согласованию с временным управляющим без учета прошлых долгов. Т.е. по замыслу «любителей банкротств» до ноября 2016 года «нормальных пацанов» никто не дернет за долги.

Но это только в теории. Как мы знаем на практике всё может пойти не так. Но это уже будет совсем другая история и расхлебывать это болоту будут уже совсем другие люди. А большего Евгению Тефтелеву и не надо … 2-3 месяца …

Такой же сценарий будет реализован с МУП ЧелябГЭТ в апелляции.

И как издевка, иначе не назовешь, звучит «гимн умирающего предприятия» МУП ЧАТ

Если кто то думает, что критика депутатов и косые взгляды на странное поведение Тефтелева как то повлияли на поведение чиновников от транспорта Челябинска, вы глубоко ошибаетесь. Для парней это фон, ребята оборзели в край, «а Васька слушает, да ест»!

Для Карелина-Алейникова-Козлова важно найти виноватого, врага, победив которого «всё будет хорошо». Сначала это были автобусные ОПГ, взращенные самим же Управлением транспорта, теперь это некие «нелегальные перевозчики«, борьбы с которыми представляется Тефтелевым как спасение от банкротства, увод общественного мнения от распиловки бюджета и искусственных банкротств.

Хотя с кем собрался бороться О.Козлов, и что противопоставить взамен — непонятно. Напомним, что на линию выходит не более 80-90 автобусов.

И вот именно сейчас, по прошествии 5 лет «оптимизации маршрутной сети не менявшейся с 70-х годов» О.Козлов с подачи В.Алейникова решил привлечь ЮУрГУ для, внимание свежая идея, изучения пассажиропотока 🙂 Вот это прорыв! Действительно, как 80 автобусами перевезти Челябинск, накормить депутатов, построить сеть газовых заправок, втереть Губернатору, чтобы он понял как организован процесс, перевезти садоводов, освоить 800 млн.руб. субсидий в год, срубить пару процентов для Камила, Саши и еще пару товарищей, Гаттарову привлечь «консорциум инвесторов», Тефтелеву сделать работу безубыточной и всем вместе не сильно напрячь Сашу Карелина просьбами, потому как все всё время просят!

Действительно, такую туфту может разрулить только «консорциум ученых» и думается сил ЮУрГУ здесь явно не хватит. Конечно в этот раз 3.5 млн. руб., которые выделяли институту Челябдортранспроект будет мало. Нужно бабло и будет вам, как вас там … челябинцы, этот, как его … общественный транспорт

Ученые изучают маршрутную сеть

Главная проблема общественного транспорта (и не только) в Челябинске последний год — это абсолютная апатия высших городских чиновников.

Здесь даже речь не о покрытии коррупции подчиненных Тефтелевым и Алейниковым, которые рассказывают про безубыточность и «финансовое оздоровление», а о нежелании или неспособности что-либо предпринимать, брать на себя ответственность. Именно отсюда бесконечные скандалы с уборкой города от снега и мусора, со свалкой бытовых отходов, со постройкой «мавзолеев» под городскими памятниками, с ремонтом и содержанием дорог и т.д. и т.п.

Администрация Челябинска превратилась в место для «почетных пенсионеров». Зам по экономике Мурзина «списана» из Правительства области, Алейников — генерал без войска (не припомним где ещё такое возможно, чтобы городских дорожных и транспортных МУПов не стало, городу прилетают исполнительные листы на сотни миллионов, работы не выполняются, а вице-мэр по транспорту и дорожному хозяйству не в теме), госпожа Котова, видный «политтехнолог» времен Тарасова-Юревича-Давыдова, Олег Козлов — «профессионал» с башкирским опытом ОГУП освоения бюджета республиканского масштаба.

У сожалению, складывается впечатление, что не делается ничего, все решения «замыливаются», проблемы замалчиваются, все пущено на самотек и «раздербанивание», как будто люди дорабатывают до сентября, дошло до того, что даются обещания, заведомо являющиеся ложью.

В такой ситуации ловкачи смотрят на власть и улыбаются, пользуясь их беззубостью и нерешительностью.

Девиз «успеть до сентября» похоже стал главным в бюджетной сфере Челябинска.

ps: не свойственное лирическое отступление необходимо для понимания дальнейшего развития событий …